من فترة لأخرى، تظهر قضية جديدة لتحالف صانعي السيارات الكبار وما لهذه الخطوة من مزايا وعيوب. ومؤخرًا، أثار الرئيس التنفيذي لشركة فيات كرايسلر أوتوموبيلز FCA “سيرجيو مارشيوني”، هذا الأمر، بوصفه مؤيدًا وبشدة مفهوم إقامة التحالفات بين صانعي السيارات، حتى إنه يدعو شركات أخرى تعمل في المجال التقني، تحديدًا غوغل وأبل، للانضمام إلى تلك التكتلات والتحالفات أملاً في إيجاد حلول ناجعة لإدمان الصانعين لرؤوس الأموال على حساب القيمة والمنتجات المقدمة.
وفقًا لتقرير أوردته مطبوعة “فاينانشيال تايمز” المعنية بالشؤون الاقتصادية، فإن “مارشيوني” حاول إغراء منافسيه من رؤساء الشركات الأخرى للانخراط في مناقشات الاندماج والتحالفات. ويرى المسؤول التنفيذي الكبير أن “التضامن والتحالف هو الحل الوحيد لمشاكل الصناعة على المدى القصير.”
وتواجه صناعة السيارات تكاليف ضخمة بسبب ما تتكبده من استثمارات لمراعاة قوانين السلامة والانبعاثات الكربونية الصارمة، وفي الوقت نفسه، تلبية احتياجات الزبائن المتزايدة المتعلقة بتقنيات التواصل المعلوماتية والترفيهية وأيضًا تجاه تقنيات القيادة الذاتية في المستقبل القريب المنظور.
 بورشه أودي وأستون مارتن-770x406.jpg)
