كانت كيا سيلتوس أصغر سيارة كروس أوفر لشركة كيا، ولكن هذا سيتغير عندما تطرح كيا ستونيك جي تي لاين 2021 في أميركا الشمالية. حيث ستقدم بمظهر رئيسي جديد، بعد أن أطلقت في أوروبا في وقت سابق من هذا العام.
يبلغ طول ستونيك الصغيرة حوالي 230 مم (9 بوصات) أقصر من سيلتوس وأضيق أيضًا 40 مم (1.5 بوصة). بينما يكون خط السقف السفلي 80 مم (3.1 بوصة).
ينضم طراز ستونيك الجديد إلى مجموعة GT Line المتزايدة باستمرار. وتأتي بمجموعة متنوعة من الترقيات البصرية الرياضية دون أي تعديلات ميكانيكية.
وتبدو ستونيك أكثر جرأة وقوة من الإصدارات الأقل منها مع العجلات مقاس 17 بوصة المخصصة لهذا البديل. كما تأتي ستونيك جي تي لاين مزودة بشبكة أمامية فريدة ومصد معدل يستضيف مآخذ الهواء.
تكمل الألواح المعدنية الفضية التغييرات من الخارج، والتي يمكن أن تكون بستة ألوان رئيسية وسقف أصفر أو أسود. التغييرات في الداخل أقل وضوحًا، على الرغم من وجود مواد تنجيد فاخرة جديدة، وعجلة قيادة مغلفة بالجلد مع شارة GT Line.
حصلت السيارة على نفس محرك البنزين بسعة 1.0 ليتر بشاحن توربيني مثل ستونيك العادية، مع استكمال التقنية الهجينة الخفيفة التي تم تقديمها مع تحديث منتصف الدورة للكروس أوفر. ينتج المحرك 118 حصانًا وعزم دوران يبلغ 172 نيوتن متر (127 رطلاً قدمًا).
ويقترن بناقل حركة يدوي بست سرعات بشكل قياسي. إنه ليس مجرد ناقل حركة يدوي، ولكنه نظام iMT الجديد من كيا، والذي يتجنب دواسة القابض حيث يتم استبدال الوصلة الميكانيكية بإعداد إلكتروني بحت.
بدلاً من ذلك، يمكن توصيل المحرك بناقل حركة أوتوماتيكي اختياري بسبع سرعات وقابض مزدوج. في هذه الحالة، ينمو أقصى عزم للمحرك إلى 200 نيوتن متر (148 رطل قدم).
بغض النظر عن علبة التروس، يتم توجيه القوة حصريًا إلى العجلات الأمامية بدلاً من قدرات الدفع الرباعي في سيلتوس.
سواء كانت iMT أو DCT، تتسارع ستونيك جي تي الجديدة من 0- 60 ميلاً في الساعة (96 كلم/الساعة) في 10.4 ثوانٍ، وتصل إلى 115 ميلاً في الساعة (185 كلم/الساعة).
