فترة التسعينيات من القرن الماضي شهدت توفر العديد من السيارات الرياضية اليابانية التي تميزت بالأداء العالي وأيضا قابلية المحرك العالية للتعديل مما يوفر أرقام قوة جنونية للغاية.
اليكم بعضا من السيارات اليابانية الرياضية التي تألقت في تسعينيات القرن الماضي :
1 – هوندا NSX
تمكنت شركة هوندا من التألق في بطولة العالم للفورميولا1 في مطلع تسعينيات القرن الماضي كمزود للمحركات لفريق ماكلارين كما أنها رغبت في ترجمة ذلك من خلال طراز صالح للسير على الطرقات العامة، ساهم الراحل ايرتون سينا بشكل كبير في تطوير طراز NSX وهو ما جعلها توفر أداء مميز وأيضا يجعلها من أبرز السيارات اليابانية الرياضية المميزة في تسعينيات القرن الماضي، عام 2002 تم ادخال بعض التحسينات عليها والتي تضمنت التخلي عن المصابيح القابلة للطي لصالح نظيرتها الثابتة كما تمت إحالة هذ الجيل للتقاعد عام 2005 بعد بداية الانتاج عام 1990.
2 – مازدا RX7
تميز الجيل الثالث من هذه السيارة بتصميم جذاب للغاية والذي يتعزز من خلال المصابيح القابلة للطي، من أبرز ما ساعد على تميزها هو وجود المحرك ذو المكابس الدوراة بسعة 1.3 ليتر كما أنه يتصل بشاحن تيربو مما يوفر لها أداء مميز يوازي المحركات الأكبر حجما وهو ما يساعد في دخولها لقائمة أبرز السيارات اليابانية الرياضية، تم الانتاج في الفترة ما بين 1993-2002.
3 – ميتسوبيشي 3000GT
تميزت هذه السيارة من ميتسوبيشي بوجود ميزة استدارة العجلات الأربعة وليس فقط العجلات الأمامية وهو ما وفر لها القدرة العالية على المناورة، الأمر الذي ساهم في تصنيفها كأبرز السيارات الرياضية اليابانية هو وجود محرك مكون من 6 إسطوانات بشكل V6 بسعة 3.0 ليتر بخيار السحب العادي أو التيربو، تم انتاجها في الفترة ما بين 1990-2000.
4 – نيسان 300ZX
تم إطلاق هذه السيارة عام 1989 كطراز لعام 1990 لإستكمال مسيرة طرازات سلسلة Z من نيسان، تمتعت السيارة بتصميم جذاب للغاية مما جعلها من السيارات الرياضية اليابانية المميزة إلا أن التضخم الذي حصل في تسعينيات القرن الماضي أدى لإرتفاع سعرها وبالتالي العزوف عن شراؤها، تم الانتاج في الفترة ما بين 1989-2000، ربما لا يعرف البعض أن المصابيح الأمامية في هذه السيارة هي ذاتها الموجودة في لامبورجيني ديابلو عندما تخلت عن المصابيح القابلة للطي لصالح نظيرتها الثابتة.
5 – تويوتا سوبرا
تعتبر تويوتا سوبرا من أبرز السيارات الرياضية اليابانية خصوصا الجيل الرابع الذي توفر بمحرك 2JZ والذي كان ينتج 320 حصان وتميز أيضا بالقابلية العالية للتعديل مما مكن من انتاج ما يزيد عن 1000 حصان في حال توفير قطع التزويد الملائمة.
6 – نيسان سكايلاين GTR
عند ذكر السيارات الرياضية اليابانية التي تألقت في تسعينيات القرن الماضي لا بد من ذكر نيسان سكايلاين GTR وخاصة كل من فئات R32/R33/R34 التي كانت تحتوي على محرك مكون من 6 إسطوانات متتالية تميز أيضا بالقابلية العالية للتعديل، تم إطلاق لقب جودزيلا على طراز R32 بسبب الأداء المذهل الذي تمتع به في أي سباق يشارك به، تم إحالة تسمية GTR للتقاعد عام 2002 قبل أن تعود مجددا عام 2007 لكن كطراز مستقل تماما عن تسمية سكايلاين.
