إقرأ المزيد
مرسيدس-بنز 190E : تتخذ من C63 AMG قاعدة جديدة لها
شارك   |
مرسيدس-بنز 190E

نشاهد عادة بين كل فترة وأخرى وضع محرك سيارة جديدة على أخرى قديمة إلا أن وضع هيكل طراز قديم على آخر جديد هو أمر غير مسبوق بالمرة لكن هذا ما حدث مع مرسيدس-بنز 190E التي تتخذ من C63 AMG قاعدة جديدة لها علما أنه ليس بالأمر السهل أبدا.

مرسيدس-بنز 190E تتخذ من C63 AMG تم صنعها في الفترة ما بين 1983-1993 كما أنه توفرت منها فئة عالية الأداء من تطوير كوزوورث بالإضافة إلى طرازي إيفوليوشن1 وإيفوليوشن2 من فئة الإصدار المحدود، طراز C63 AMG هو من فئة W204 التي تم إنتاجها في الفترة ما بين 2007-2014 والتي تحتوي على محرك V8 بسعة 6.2 ليتر من فئة السحب الطبيعي مما يساعد على إنتاج 451 حصان وهو أمر مميز.

مرسيدس-بنز 190E

مرسيدس-بنز 190E التي تتخذ من C63 AMG قاعدة جديدة لها بدأ مشروعها منذ شهر أكتوبر/تشرين أول عام 2013 إلا أنه تم حديثا الإنتهاء منها بسبب أنه ليس بالأمر السهل تركيب هيكل سيارة قديمة على أخرى جديدة بسبب الإختلاف الهائل بين كلا الطرازين حيث يبلغ فرق العمر بين كلاهما ما يزيد عن 20 عاما وهو الأمر الذي يفسر الإختلاف الجذري في بنية الهيكل لكلاهما إلا أنه بالطبع لا وجود للمستحيل عند توفر الرغبة في الخروج عن المألوف بكافة أشكاله.

مرسيدس-بنز 190E

الأمر الرئيسي الذي تسبب في إطالة مدة مشروع مرسيدس-بنز 190E التي تتخذ من C63 AMG قاعدة عجلات لها هو أن أغلب مكونات الهيكل تم تصنيعها بشكل خاص للسيارة بسبب وجود فرق في نوعية المواد بين سيارة تم صنعها في ثمانينيات القرن الماضي فيما أن الأخرى تم صنعها عام 2007 لغاية عام 2014، يجدر الذكر أن ذلك ليس بالأمر السهل أبدا إلا أنه بسبب وجود أشخاص محترفين قامو بعملهم على أتم وجه كانت النتيجة مرضية جدا بغض النظر عن الوقت الطويل وهو 5 سنوات.

مرسيدس-بنز 190E

مرسيدس-بنز 190E التي تتخذ من C63 AMG قاعدة جديدة لها تم إجراء تغيير على أماكن كل من مبرد زيت المحرك ووحدة التحكم الخاصة بالمكابح بالإضافة لمكثف الهواء الخاص بنظام التكييف حيث أن هيكل طراز 190E غير مصمم لإستيعاب محرك بسعة 6.2 ليتر إلا أنه تم عمل ما يلزم للخروج بأفضل نتيجة ممكنة.  


Hamzeh Pshouq

قارن