كشفت تويوتا عن سيكويا 2023، وتعتبر سيارة الدفع الرباعي ذات الثلاثة صفوف جديدة تمامًا من الألف إلى الياء، وتهدف إلى رفع قطاع الحجم الكامل براحة فاخرة وتكنولوجيا رائعة وأداء يخطف الأنفاس من مجموعة نقل الحركة الهجينة الجديدة الفعالة.
تصميم ممتاز وقوي
ستتميز جميع سيارات سيكويا 2023 بمجوعة نقل الحركة آي فورس ماكس i-FORCE MAX بمحرك مزدوج التوربو V6 الهجين. تم الكشف عن هذا الهجين الاستثنائي لأول مرة في تندرا، وينتج 437 حصانًا و790 نيوتن متر من عزم الدوران.
إن آي فورس ماكس ليس مجرد قوة كبيرة، نظراً لتميز مجموعة نقل الحركة هذه المصممة بذكاء بمولد محرك فريد يقع في مبيت جرس المحرك التوربيني المزدوج وناقل الحركة الأوتوماتيكي بـ10 سرعات.
سيتم تقديم تويوتا سيكويا بنظام الدفع الثنائي أو نظام الدفع الرباعي المتوفر بدوام جزئي على فئات آر إس5 SR5، وليمتيد Limited، و بلاتينيوم Platinum، وكابستون Capstone. بينما سيتم تقديم طراز تي آر دي برو TRD Pro فقط في الدفع الرباعي.
يعتمد نظام الدفع الرباعي بدوام جزئي على علبة نقل، يتم التحكم فيها عبر رافعة على الكونسول الوسطي للاختيار بين الدفع الثنائي أو الدفع الرباعي العالي أو الدفع الرباعي المنخفض.
التعامل مع جميع المهام على الطرقات المفتوحة
كما ينبغي أن يكون، فإن السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الجديدة كليًا مثبتة على هيكل حديث يتشارك في الهندسة مع تندرا الجديدة كليًا ولاندكروزر العالمية الجديدة كليًا (التي تشترك في منصتها مع لكزس LX). الهدف الأساسي من هذه المنصة هو توفير معالجة ممتازة وراحة فائقة وقدرة رائعة.
تمكن الفريق الهندسي وراء هذا الهيكل من الجيل التالي من زيادة الصلابة وتحسين راحة الركوب باستخدام تقنيات جديدة، مثل تقنية اللحام بالليزر الجديدة التي تساعد على تقليل الكتلة والوزن في المناطق التي لا تحتاج إليها مع تعزيز المناطق التي هي في أمس الحاجة إليها.
تتميز تويوتا سيكويا بتعليق أمامي مستقل وتعتمد نظام توجيه إلكتروني جديد مثبت على الرف لتحسين الشعور بالتوجيه. يتم استخدام نظام تعليق خلفي حديث متعدد الوصلات للخلف لتوفير قيادة سلسة وخلق فرصة لإضافة نظام التعليق الهوائي للتحكم في الارتفاع الخلفي لمستوى الحمولة والتعليق المتغير المتكيف (AVS) لمن يتطلعون إلى السحب بانتظام.
اعتمادًا على الدرجة، يحصل ركاب الصف الثاني على مقاعد البدلاء أو كراسي القبطان، والتي يمكن إما طيها لراحة الركاب أو طيها / تقلبها للأمام إذا كانت هناك حاجة إلى مساحة تخزين أكبر.
يستفيد ركاب الصف الثالث من المقعد الخلفي الفسيح القابل للإمالة مع إمكانية الطي الكهربائي، لكن الصف الثالث يحصل أيضًا على واحدة من أكثر الميزات الجديدة الجديرة بالملاحظة في سيكويا: الصف الثالث المنزلق الحصري مع نظام أرفف البضائع القابل للتعديل.
تسمح ميزة الجزء الأول للصف الثالث بالانزلاق مع 6 بوصات من نطاق الضبط. يمكن أيضًا طي الصف الثالث لأسفل لاستكمال أوضاع التخزين المختلفة لنظام أرفف البضائع القابل للتعديل الجديد: رف قابل للإزالة يمكن ضبطه في مجموعة متنوعة من أوضاع التخزين حسب الحالة، نظام رفوف البضائع لتوفير المرونة القصوى في البضائع الخلفية واحتياجات التخزين.
إن السحب – سواء كان مقطورة أو قاربًا أو عربة سكن متنقلة – يحتل مكانة عالية في قائمة الطلبات هذه. هذا هو السبب في أن سيكويا الجديدة كليًا توفر قدرة سحب تصل إلى 9000 رطل بحد أقصى، أي ما يقرب من 22٪ زيادة عن الجيل السابق.
يمكن أن يكون السحب عرضًا مخيفًا لبعض السائقين. لا تقلق! يصبح السحب مهمة أقل صعوبة بفضل التكنولوجيا الرائعة المتوفرة في سيكويا.
تتيح حزمة Tow Tech، المتوفرة في جميع الفئات ولكن القياسية في TRD Pro وCapstone، مجموعة من الميزات مثل المسار المستقيم الذي يساعد على توفير التحكم في التوجيه للحفاظ على مقطورة مباشرة على المسار المقصود.
اختيار وضع القيادة هو ميزة جديدة كليًا في تويوتا سيكويا، تقدم أوضاع قيادة مختلفة حسب تفضيل السائق، وتتضمن الإعدادات القياسية Eco وNormal وSport.
مع توفر نظام التعليق الهوائي للتحكم في الارتفاع الخلفي بمستوى التحميل والتعليق المتغير المتكيف، تتوسع لتشمل الراحة والرياضة S + والمخصصة.
تم تحسين الرؤية حول هذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات المذهلة أيضًا بسبب العدد الكبير من الكاميرات في سيكويا، والتي تعرض زوايا خارجية متعددة يمكن رؤيتها من شاشة اللمس المتوفرة مقاس 14 بوصة أو مرآة الرؤية الخلفية للشاشة الرقمية المتوفرة.
لأول مرة في سيكويا، يمكن أن توفر مرايا السحب القابلة للطي، والممتدة والسحب الكهربائية المتوفرة في المصنع مزيدًا من راحة البال عند سحب مقطورة.
ثلاثة صفوف وخمس درجات
توفر سيكويا مساحة للعائلات التي تحتاجها – سواء كان ذلك لنقل الركاب أو المعدات أو كليهما. سيكون متاحًا في خمس فئات تشمل SR5 وLimited وPlatinum وTRD Pro ودرجة جديدة إلى Sequoia Capstone.
تبدأ مجموعة سيارات سيكويا بـ إس آر 5 المجهز تجهيزًا جيدًا والذي يوفر أساسًا قويًا من القوة والكفاءة والتكنولوجيا. إنها تعلن عن ميزات قياسية رائعة تشمل مجموعة نقل الحركة آي فورس ماكس المتوافقة مع ناقل الحركة الأوتوماتيكي القياسي بـ 10 سرعات، وتويوتا Safety Sense 2.5، وفتحة السقف، والمقاعد المدفأة والمزيد.
كما أنها تتميز بشاشة عرض رقمية قياسية مقاس 12.3 بوصة وشاشة عرض بانورامية (PVM).
عند الترقية إلى حزمة إس آر 5 بلاتينيوم، تضيف سيكويا شاشة Toyota Audio Multimedia مقاس 14 بوصة، والصف الثالث الكهربائي، وباب خلفي بدون استخدام اليدين، ومقاعد سوفتيكس، ومنافذ طاقة 120 فولت في المقصورة والبضائع.
تتوفر أيضًا في طرازات إس آر 5 حزمة تي آر دي سبورت، التي تعمل على ترقية العجلات القياسية مقاس 18 بوصة إلى عجلات TRD باللون الأسود غير اللامع مقاس 20 بوصة.
لاستكمال المناورة الرياضية، تضيف تي آر دي ممتصات أحادية الأنبوب مضبوطة رياضيًا من نوع بيلستين ونوابض مضبوطة TRD.
تشتمل لمسات تي آر دي الداخلية على دواسات من الألومنيوم وتشغيل زر ضغط TRD باللون الأحمر.
تعتمد ليمتيد على إس آر 5 مع التركيز الواضح على الراحة الإضافية. لا يقتصر الأمر على حصولها على شاشة لمس قياسية من نوع تويوتا Audio Multimedia مقاس 14 بوصة، ولكنها تضيف أيضًا مقاعد أمامية قياسية قابلة للتدفئة / التهوية مع إعدادات الذاكرة، وعجلة القيادة القياسية المُدفأة، والصف الثالث القابل للطي كهربائياً، وباب خلفي كهربائي بدون استخدام اليدين.
كما تتلقى ليمتيد أيضًا مظلات شمسية يدوية قياسية للصف الثاني والثالث للحفاظ على النصف الخلفي من السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات خاليًا من أشعة الشمس، عند الحاجة.
تتوفر لكلا الطرازين آر إس 5 وليمتيد 4 × 4 الحزمة الأولى لسيكويا تي آر دي أوف رود. التي تعزز القدرة على الطرق الوعرة من خلال إضافة ترس تفاضلي خلفي قابل للتحديد، ونظام Multi-Terrain Select الذي يساعد على التحكم في دوران العجلة لتحسين الجر والتحكم في الإنحدار للمساعدة مع نزول حاد.
يأتي نظام التحكم في الزحف أيضًا بشكل قياسي، حيث يعمل كمثبت للسرعة على الطرقات الوعرة للملاحة منخفضة السرعة في نظام الدفع الرباعي المنخفض.
لمراقبة عوائق المسار بشكل أفضل، تأتي تي آر دي أوف رود أيضًا مع Multi-Terrain Monitor لتوفير رؤية أفضل للأماكن التي يصعب رؤيتها للسائق.
في الداخل، يتم تضمين دواسات غاز / فرامل من الألومنيوم. تم تجهيز كل من آر إس 5 وليميتد بعجلات فريدة مقاس 18 بوصة فريدة من نوعها في الحزمة.
يركز الصعود إلى الدرجة البلاتينية على الراحة الإضافية والميزات المتميزة، وذلك بفضل الكراسي الأمامية والصف الثاني المدفأة والتهوية، ونظام الصوت القياسي JBL® Premium المكون من 14 مكبر صوت، وفتحة السقف البانورامية القياسية والمزيد.
تمت إضافة المصابيح الأمامية والمصابيح الخلفية LED عالية الجودة، إلى جانب إشارات الانعطاف المتسلسلة. وأضيفت ماسحات استشعار المطر إلى بلاتينيوم، كما هو الحال مع الشحن اللاسلكي القياسي Qi.
يعد طراز تي آر دي برو خيارًا رائعًا للعائلات المهتمة بالمغامرة والتي تخطط للخروج من المسار المطروق بانتظام. لا تعتبر تي آر دي برو مجرد سيارة للطرقات الوعرة، حيث إنها مليئة بالمزايا المتميزة مثل مقاعد الصف الثاني القياسية، وعجلة القيادة المدفأة ولمسات TRD على المقاعد ومقبض ناقل الحركة.
يأتي طراز تي آر دي برو بخيارات إضافية لسحب البضائع بفضل حامل السقف تي آر دي. توفر صدمات FOX الالتفافية الداخلية التي تم ضبطها بواسطة تي آر دي قيادة سلسة على الطريق، ولكن الأهم من ذلك أنها تستطيع التعامل بثقة مع التضاريس على الطرقات الوعرة عندما يصبح الممر قاسيًا.
توفر لوحة الانزلاق الأمامية TRD المصنوعة من الألومنيوم مقاس 1/4 بوصة حماية إضافية للمسار.
تفخر تي آر دي برو بشبكة “TOYOTA” المستوحاة من التراث مع شريط إضاءة TRD مدمج وأضواء علامة باتجاه الجزء العلوي من الشبكة.
وهي مجهزة بعجلات من سبائك TRD سوداء اللون خاصة بقياس 18 بوصة مع زيادة في الإزاحة لتوفير مظهر أعرض.
تقع فئة كابستون Capstone على قمة تشكيلة سيكويا، بناءً على الميزات الرائعة لـ بلاتينوم مع إضافة ميزات إضافية للرف العلوي لجعلها أفخم سيكويا حتى الآن.
يتميز كابستون بلمسات فريدة من الكروم لتوفير مظهر راقٍ، مع أكثر الميزات الجذابة هي عجلات الكروم القياسية مقاس 22 بوصة – وهي الأولى من نوعها لسيكويا وحصرية لشركة كابستون.
تبدأ تجربة المقصورة الفاخرة من الخطوة الأولى مع لوحات تشغيل كهربائية قياسية تتيح الوصول إلى المقاعد القياسية المكسوة بالجلد.
للمساعدة في توفير مقصورة أكثر هدوءًا، كابستون هي فئة سيكويا الوحيدة التي تتميز بزجاج عازل للصوت في الأبواب الأمامية لمزيد من عزل الصوت الخارجي.
مع المساعد الذكي المتوفر من خلال Drive Connect، تعمل عبارات بسيطة مثل “Hey Toyota” على إيقاظ النظام للأوامر التي يتم تنشيطها صوتيًا للبحث عن الاتجاهات والعثور على النقاط المهمة وضبط عناصر التحكم في الصوت وتغيير درجات حرارة المقصورة والمزيد.
يسمح نظام تويوتا Audio Multimedia بالاتصال المتزامن بالهاتف بتقنية Bluetooth. يوفر اشتراك Wi-Fi Connect اتصالاً بتقنية 4G لما يصل إلى خمسة أجهزة عن طريق تحويل سيكويا إلى نقطة اتصال AT&T.
تأتي جميع فئات تويوتا سيكويا قياسية مع تويوتا Safety Sense 2.5. يشتمل نظام الأمان النشط هذا على نظام ما قبل الاصطدام مع اكتشاف المشاة الذي يتميز بتحسينات متعددة على الجيل السابق، بما في ذلك ليس فقط اكتشاف السيارة أمامك ولكن أيضًا المشاة في الإضاءة المنخفضة وراكب الدراجة في النهار والمركبة القادمة والمشاة عند التقاطعات عند القيام لفة.
المساعدة في التوجيه في حالات الطوارئ هي وظيفة إضافية مصممة لاكتشاف المشاة وتثبيت مناورات القيادة المراوغة للطوارئ للسائق والمساعدة في منع مغادرة المسار.
سيتم تجهيز تويوتا سيكويا بنظام تثبيت السرعة بالرادار الديناميكي (DRCC). تم تصميم نظام تنبيه مغادرة المسار مع مساعد التوجيه لإخطار السائق عبر التنبيهات الصوتية والمرئية وقوة التوجيه الطفيفة إذا شعرت أن السيارة تغادر المسار دون تعشيق إشارة الانعطاف
تم تصميم Road Sign Assist للتعرف على بعض معلومات لافتات الطريق باستخدام كاميرا أمامية وعرضها على شاشة عرض المعلومات المتعددة (MID).
يأتي نظام التذكير بالمقعد الخلفي من تويوتا بشكل قياسي في كابستون وجميع سيارات سيكويا 2023. يمكن للميزة ملاحظة ما إذا كان الباب الخلفي قد تم فتحه في غضون 10 دقائق من تشغيل السيارة، أو في أي وقت بعد تشغيل السيارة، مع رسالة تذكير في مجموعة العدادات بعد إيقاف تشغيل المحرك، مصحوبة بألوان متعددة الدقات.
بالإضافة إلى نظام TSS 2.5، تشتمل ميزات الأمان القياسية الأخرى على نظام مراقبة النقطة العمياء، المصمم للمساعدة في اكتشاف وتحذيرك من السيارات التي تقترب أو تتواجد في الممرات المجاورة.
تم تصميم نظام المساعدة على الركن الأمامي والخلفي مع الفرملة التلقائية للتحكم في المكابح عندما يكون هناك احتمال لحدوث تصادم مع جسم ثابت أو الاقتراب من السيارة أو أثناء الوقوف.
المصدر: toyota
