كتابة – هيثم يونس
مستوحاة من عالم الطيران، قُدِمَت رينو رافال 2024 Renault Rafale عرضها العالمي الأول كسيارة جديدة هي الأكثر فخامة للعلامة التجارية الفرنسية. كما يتضح من اسمها المستعار من الطائرة الشهيرة وظهورها لأول مرة في معرض باريس الجوي، فإنها تجسد أحدث لغة وتقنيات التصميم المتفردة لصانع السيارات الفرنسي.
ترتبط السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات ذات الطراز الكوبيه ميكانيكياً بسيارة أوسترال، ولن يتم تقديمها إلا مع مجموعة نقل الحركة الهجينة E-Tech.
على الرغم من أن رافال تشترك في دعائم CMF-CD مع نظرائها، أوسترال وإسباس، إلا أنها تتميز بمظهر مميز مع ألواح هيكل فريدة من نوعها.
يقع الطراز في فئة ال D-SUV (متوسطة الحجم) بطول 4.71 متر (185.4 بوصة) وعرض 1.86 متر (73.2 بوصة) وأرتفاع 1.61 متر (63.4 بوصة) مع قاعدة عجلات 2.74 متر (107.9 بوصة).
وهذا يجعلها أقصر بمقدار 12 مم (0.5 بوصة) فقط من سيارة إسباس ذات السبعة مقاعد والتي لها قاعدة عجلات متطابقة.
فبينما تمثل رافال أول سيارة إنتاج لرينو تجسد لغتها البصرية الجديدة بالكامل، تحت إشراف جيل فيدال، رئيس التصميم السابق في بيجو.
تتميز الواجهة الأمامية للسيارة بمصابيح LED DRLs على شكل سهم ومصابيح LED أمامية من طراز بيجو.
كما تم وضع الشبكة أسفل الواجهة وتضم نمطًا محسّنًا للديناميكية الهوائية يعكس شعار رينو الماسي، مع توجيه تدفق الهواء بكفاءة وتركيز التبريد عند مدخل المصد السفلي.
المظهر الجانبي أقل ميلاً إلى المغامرة مقارنةً بالأناقة، مع مصدات متناسقة، وغطاء أسود لامع أنيق، وخطوط حادة على طول الجزء السفلي من الباب.
الميزة البارزة هي بلا شك خط السقف المنحدر، والذي يعطي صورة ظلية متفردة. يميل الزجاج الخلفي بدقة عند 17 درجة، وهو اختيار تصميم لا يحسن الكفاءة فحسب، بل يلغي أيضا الحاجة إلى المساحات الخلفية، مما يجسد الشكل والوظيفة.
في الخلف، يمكن أن تنتمي المصابيح الخلفية LED المثبتة على شكل حرف Y إلى طراز ميتسوبيشي.
يوجد أيضا جناح مدمج على الباب الخلفي جنبا إلى جنب مع جناح سقف بارز، ومصد خلفي أملس يخفي بذكاء أنابيب العادم، مما ينتج عنه مظهر نظيف ومتطور.
وتأتي السيارة الأس يو في على عجلات معدنية أنيقة قياس 20 بوصة/إنش، مما يزيد من حضورها الشامل.
تقدم رافال مجموعة من الخيارات الخاصة بالألوان. بما في ذلك ظلال الأبيض White Pearl والأزرق Alpine Blue الجديدة. جنبًا إلى جنب مع أحمر اللهب الكلاسيكي، والأسود الماسي، والرمادي الخزفي اللامع.
في الداخل، يتم نقل لوحة القيادة وقمرة القيادة الرقمية OpenR من فئات أوسترال وإسباس المرتبطين ارتباطًا وثيقًا بطائرة رافال.
وهذا يعني أن سيارة الكوبيه ذات الدفع الرباعي تتميز بمجموعة أدوات رقمية مقاس 12.3 بوصة إلى جانب شاشة تعمل باللمس مقاس 12 بوصة لنظام المعلومات والترفيه وشاشة عرض أمامية مقاس 9.3 بوصة متوفرة.
جرى تنجيد المقاعد الرياضية في طراز Espirit Alpine من قماش الكانتارا بخياطة ثلاثية الألوان وشعارات ألبين المضيئة على ظهور المقاعد.
استخدمت رينو أيضا الفلين والأردواز المصبوغين لإدراج لوحة القيادة والإضاءة المحيطة الذكية التي يمكن أن تتكيف تلقائيًا مع الوقت من اليوم.
ميزة رائعة للغاية هي السقف الزجاجي البانورامي Solarbay الجديد الذي يوفر القدرة على التعتيم أو التفتيح وفقًا لتفضيلات الركاب.
تؤكد رينو أنه على الرغم من خط السقف المنحني، إلا أن هناك مساحة رأسية واسعة للركاب الخلفيين، إلى جانب مساحة فسيحة للركبة تيسرها قاعدة العجلات الطويلة.
فيما يتعلق بسعة التخزين، يتميز صندوق رينو رافال بحجم كبير يصل إلى 647 ليتر. وهو ما يضاهي حجم النسخة ذات الخمسة مقاعد من إسباس.
أخيرًا، تم تجهيز رافال بمجموعة شاملة من أنظمة مساعدة السائق المتقدمة (ADAS)، والتي توسع إستقلاليتها من المستوى 2 عبر أنواع مختلفة من الطرقات.
تحصل السيارة على المحركات الإلكترونية الأكثر كفاءة وقوة في صناعة السيارات. ويشترك طراز مستوى الدخول المتاح عند الإطلاق في نظامه الهجين ذاتي الشحن مع أوسترال وإسباس.
فهو يجمع بين محرك بنزين ثلاثي الأسطوانات بسعة 1.2 ليتر مع شاحن توربيني بقوة 129 حصان ومحرك كهربائي ومولد تشغيل عالي الجهد وبطارية ليثيوم أيون بقدرة 2 كيلو وات في الساعة.
تبلغ القوة المدمجة نحو 197 حصان (147 كيلوواط / 200 حصان) وعزم دوران 205 نيوتن متر. يتم نقلهما حصريًا إلى المحور الأمامي.
في وقت لاحق، ستقوم رينو بتوسيع نطاقها من خلال طراز هجين إضافي “عالي الأداء E-Tech 4 × 4” يتميز بقوة إنتاجية مجمعة تبلغ 296 حصان (221 كيلو واط / 300 حصان).
تتحقق الزيادة في القوة من خلال محرك كهربائي إضافي على المحور الخلفي، مما يتيح الدفع بجميع العجلات ويحسن الأداء. في حين لم يتم توفير المواصفات التفصيلية لنظام PHEV، تعد رينو بنطاق واسع في وضع الأنبعاث الصفري.
تقول رينو إن بنية CMF-CD قد تم ضبطها من أجل متعة القيادة، حيث تجمع بين المحور الخلفي متعدد الوصلات ونظام التوجيه الرباعي المحسن “4Control Advanced” ومعايرة خاصة للتوجيه.
علاوة على ذلك ، سيحصل الطراز الرائد بلغ إن هايبرد PHEV الأكثر قوة على ترقيات إضافية للهيكل مقارنة بالطراز الهجين ذاتي الشحن.
من المقرر أن تكون رينو رافال متاحة للبيع في جميع أنحاء أوروبا والأسواق المختارة الأخرى بدءا من ربيع عام 2024.
