منذ أكثر من عام، قدمت مرسيدس بنز سائق الطريق السريع الآلي، وهو عبارة عن ميزة للقيادة المستقلة للشاحنات والتي كان من المفترض أن تجعل المسافات الطويلة أكثر أمانا وأكثر اقتصاداً على حد سواء.
أما الآن، فقد قامت الشركة بتكييف النظام من أجل إستخدامه في الحافلات داخل المدينة، مطلقة عليه إسم CityPilot.
وقد خرجت دايملر مباشرة عبر فايسبوك في وقت سابق من هذا الأسبوع لتسليط الضوء على أداء الـCityPilot من خلال تشغيله لمسافة 20 كيلومترا في أمستردام، عاصمة هولندا.
وبعد وصفه بوظيفة القيادة شبه الذاتية، يمكن للـCityPilot العمل من دون مساعدة على الممرات التي يتواجد عليها علامات خاصة للحافلات، وعلى الرغم من ذلك فيتعين أن يكون هناك سائق للحافلة وراء المقود طوال الوقت.
كان حدثا مزدوجاً لدايملر ومرسيدس بنز كمركبة إستقبلت أول ظهور لـCityPilot كما أنه كان حدثاً مميزاً.
وقد دعيت هذه المركبة بحافلة مرسيدس بنز المستقبلية، وهي مركبة مفهوم تستمد صفتها الحقيقة من بعض اشارات التصميم من مفهوم سيارات الركاب الأخيرة، وقد تم مزجها مع عناصر هندسية وأفكار مبتكرة. والنتيجة النهائية هي عبارة عن “تعايش بين الشكل والوظيفة” على حد تعبير شركة مرسيدس، لكن وبما أننا لم نقم بقيادتها بعد، فبإمكاننا أن نحكم عليها من خلال مصداقية مرسيدس ونوعية ما قامت بإنتاجه سابقاً من تكنولوجيا السيارات.
أبرز السمات الخارجية للحافلة هو شكلها الذي يشبه العظمة وأبوابها المركزية المزدوجة، والمصابيح تحت الزجاج الأمامي.
ماذا عن تصميم هذه الحافلة من الداخل؟ التفاصيل في الصفحة التالية<<
-770x406.jpg)
