سيستفيد الجيل القادم من فولكسفاغن غولف GTI من زيادة في الأداء وتحسين في الاقتصاد بإستهلاك الوقود وذلك بفضل آلية توليد الطاقة الهجينة.
وفي هذا الإطار من المرجح أن تستمر سيارة غولف GTI الجديدة في استخدام محرك التوربو سعة 2.0 ليتر والمؤلف من أربع أسطوانات, ولكن سيتم تثبيت نظام 48V الكهربائي ومحرك بدء تشغيل متكامل أيضا.
بالإضافة إلى ذلك، فمن المحتمل أن يتم إستبدال الشاحن التربيني التقليدي المستخدم حاليا بضاغط يعمل على الكهرباء للقضاء على تأخر التوربو وإضافة منحنى عزم الدوران أكثر سلاسة.
وقد أفيد ايضاً أن محرك بدء التشغيل الكهربائي سيتميز بأداء مضاعف كمنشط لأداء محرك الاحتراق. ومن المرجح أن تكون هذه السيارة بقوة 261 حصاناً وهو ما يقارب قوة غولف GTI Clubsport الحالية.
وسوف تبدأ المبيعات الأوروبية للنموذج في عام 2020.
يذكر انه بامكانكم متابعتنا على تويتر @Alamalsayarat.
تابعوا المزيد من الأخبار
كيف تعمل أقسام المحرك في سيارتك؟
نصائح ذهبية لتوفير الوقود أثناء القيادة
الواقع المعزز في بي ام دبليو i.. خطوة عملاقة في عالم السيارات!
