موجز عن أداء الإطارات يوم الجمعة
- سجل فالتيري بوتاس أسرع زمن في تجارب اليوم أمام زميله في فريق مرسيدس، لويس هاميلتون، الذي عاد للمنافسات بعد غيابه عن سباق جائزة الصخير الكبرى للفورمولا 1. وحقق السائقان أفضل زمن لهما في التجارب الحرّة الثانية باستخدام الإطار بي زيرو المتوسّط باللون الأصفر.
- ماكس فيرشتابن قاد التجارب الحرّة الأولى مع فريق ريد بُل على الإطارات الناعمة حمراء اللون. لكن، وكما هي العادة في أبوظبي، جاءت التجارب الحرّة الثانية لتكون الأكثر أهمية مع غياب الشمس وانخفاض درجة الحرارة، تماماً كما هو الحال في التصفيات والسباق.
- خلال التجارب الحرّة الثانية، أتيح للسائقين فرصة اختبار مجموعة واحدة من إطارات بيريللي المخصصة لعام 2021 من نموذج سي 4. وانطلق كل سائق في سيارته المزوّدة بهذه الإطارات، حيث كان عليهم إكمال ما لا يقل عن ثماني لفّات محسوبة الزمن.
- تركيبات الإطارات تبدو متطابقة بشكل كبير، وبتفاوت أداء يقدّر بـ 0.5 ثانية بين النموذجين الناعم والمتوسط، و0.3 ثانية بين النموذجين المتوسط والقاسي.
تفاوت الأداء بين الإطارات
| أفضل 3 أزمنة | ||
|
التجارب الحرّة الأولى |
||
| فيرشتابن | 1 دقيقة و37.378 ثانية | سي 3 الناعمة الجديدة |
| بوتاس | 1 دقيقة و37.412 ثانية | سي 3 الناعمة الجديدة |
| أوكون | 1 دقيقة و38.515 ثانية | سي 3 الناعمة الجديدة |
|
التجارب الحرّة الثانية |
||
| بوتاس | 1 دقيقة و36.276 ثانية | سي 4 المتوسطة الجديدة |
| هاميلتون | 1 دقيقة و36.479 ثانية | سي 4 المتوسطة الجديدة |
| فيرشتابن | 1 دقيقة و37.046 ثانية | سي 4 المتوسطة الجديدة |
| أفضل زمن بحسب نموذج الإطار | ||
|
التجارب الحرّة الأولى |
||
| سي 3 القاسية | بوتاس | 1 دقيقة و38.424 ثانية |
| سي 4 المتوسطة | غازلي | 1 دقيقة و38.911 ثانية |
| سي 5 الناعمة | فيرشتابن | 1 دقيقة و37.378 ثانية |
|
التجارب الحرّة الثانية |
||
| سي 3 القاسية | ساينز | 1 دقيقة و37.618 ثانية |
| سي 4 المتوسطة | بوتاس | 1 دقيقة و36.276 ثانية |
| سي 5 الناعمة | فيرشتابن | 1 دقيقة و37.029 ثانية |
|
العدد الأكبر من اللفات بحسب نموذج الإطار حتى الآن |
||
| نموذج الإطار | السائق | عدد اللفات |
| سي 3 القاسية | بوتاس، هاميلتون | 24 |
| سي 4 المتوسطة | كفيات | 21 |
| سي 5 الناعمة | أوكون، بيريز | 19 |
