تأتي سيارة لامبورغيني سيان 2021 Sián FKP 37 على نفس الأرضية التي تجلس عليها سيارة أفينتادور SVJ ويتم تشغيلها بواسطة نفس المحرك الطبيعي القوي، ولكنها تحصل على هيكل مفصل وتقنية رائدة في شكل نظام هجين فائق الأداء.
قد يحظى العنصر الكهربائي 48 فولت بالاهتمام، لكن محرك V12 سعة 6.5 ليترًا يظل هو الرئيسي.
إنه في الأساس نفس المحرك الذي يعمل على تشغيل أفينتادور ولكن مع زيادة طفيفة في الإنتاج، مما يجعل القوة القصوى تصل إلى 774 حصانًا عند 8500 دورة في الدقيقة، وهو الأعلى حتى الآن بالنسبة لسيارات لامبورغيني التي تسير على الطريق، ويلعب المكثف الفائق دورًا داعمًا لذلك.
يقوم المكثف الفائق بتخزين الكهرباء في حالة ثابتة. هذا يعني أنه يمكن إعادة شحنها على الفور تقريبًا ويمكن أن تحمل طاقة أكبر من بطارية ليثيوم أيون نموذجية من نفس الحجم.
تتمتع المكثفات الفائقة أيضًا بعمر تشغيل أطول من البطاريات العادية وتعمل في درجات الحرارة القصوى التي تعيق معظم كيميائية البطاريات.
ويمكن أن تضيف ما يصل إلى 33 حصانًا (القوة الكلية 807 حصان) بسرعة تصل إلى 81 ميلاً في الساعة من خلال محرك كهربائي مدمج في علبة التروس.
على عكس منافستها الهجينة الموصولة بالكهرباء فيراري SF90 Stradale، لا يمكن تشغيل سيان بالطاقة الكهربائية وحدها، لكن مكثفها الفائق أقوى بكثير من البطارية التقليدية.
تقول لامبورغيني: “إن مجموعة الطاقة والمحرك المثبتين تضيف مجتمعة 34 كجم فقط من الوزن مما يسمح لها بإضافة جهد فوري”.
تدعي لامبورغيني أن النظام الهجين يجعل سيان أسرع بنسبة 10 في المئة في السرعات المنخفضة من أفينتادور SVJ.
تأتي لامبورغيني سيان 2021 بتصميمها الذي “يبعث على الحياة” تكريمًا واضحًا لكونتاش عام 1974 لمارتشيلو غانديني.
تتميز المقدمة بأضواء نهارية على شكل حرف Y مستوحاة من مصابيح Terzo Millennio الاختبارية لعام 2017.
تشترك مقصورتها في معظم الهندسة المعمارية لأفينتادور ولكنها تحتوي على مواد أكثر فاعلية وشاشة لمس مركزية جديدة ذات توجه عمودي.
كما أنها تشارك أختها الأصغر في النقص في مساحة الرأس، مع المساحة المحدودة التي تقيدها زخارف بطانة ألكانتارا، ما يجعلك سعيدًا بعدم ارتداء خوذة.
بدء تشغيل المحرك يجعل سيارة سيان غاضبة على الفور، هذه ليست واحدة من تلك السيارات الخارقة الجديدة الهجينة القادرة على الجري الصامت، بل هي تلك التي تعيش بوحشية مع محركها V12.
تبدأ سيان 2021 بشكل أقل سرعة مما تفعله أفينتادور، حيث يساعد محركها الكهربائي على تسهيل تعشيق القابض، ولكن بمجرد تحركها، تكون المقصورة دائمًا صاخبة ومليئة بالاهتزازات.
ستنطلق السيارة بسرعة 60 ميلاً في الساعة في 2.8 ثانية وتصل إلى 220 ميلاً في الساعة.
على الرغم من السعر قبل الضريبة بقيمة 2.5 مليون يورو، فقد تم بالفعل بيع كل أسطول السيارة الكوبيه المكون من 63 سيارة بالكامل، وكذلك السيارات الـ 19 التي ستتبعها.
