قامت شركة زاغاتو Zagato ومقرها ميلان بتسليم أول سيارة من Iso Rivolta GTZ. يتميز هيكل السيارة بواجهة أمامية بسيطة وأنيقة، تحددها الشبكات الصغيرة العلوية والسفلية، ودمعة المصابيح الأمامية على شكل غطاء محرك السيارة.
لقد جرى تصنيع إيزو ريفولتا GTZ من ألياف الكربون، وجاءت الكوبيه أيضًا بخطوط كتف عضلية وأربعة مصابيح خلفية مستديرة.
تستوحي السيارة الرياضية ذات الهيكل الخارجي الإلهام من السيارة الأيقونية إيزو ريفولتا A3 التي تم كشف النقاب عنها في عام 1963.
وأصبحت هذه السيارة رمزاً رياضياً بفوزها بفئتها مرتين في سباق لومان 24 ساعة في عامي 1964 و1965.
تعتبر إيزو ريفولتا GTZ الحديثة محاولة لإدخال هذا التصميم الكلاسيكي في القرن الـ21 من خلال تبني نهج كلاسيكي جديد.
يتكون هيكل السيارة من عنصرين رئيسيين فقط، من ألياف الكربون، للحفاظ على الوزن المنخفض وضمان تصميم نحتي غير منقطع.
وتواصل GTZ أيضًا تقليد Iso في الجمع بين التصميم الإيطالي مع المحركات الأميركية، حيث يتم تشغيلها بواسطة محرك كورفيت Z06.
سيكون هذا محرك LT4 سوبرتشارجد V8 بسعة 6.2 ليتر والذي تم تقييمه عند 660 حصانًا، وعزم دوران 881 نيوتن متر (650 رطل قدم).
ونتيجة لذلك، فإن إيزو ريفولتا GTZ هي سيارة فائقة السرعة، إذ تتسارع من صفر إلى 100 كلم / الساعة (62 ميلاً في الساعة) في 3.7 ثوانٍ وتصل إلى سرعة قصوى تبلغ 315 كلم/الساعة (195 ميلاً في الساعة).
لا تقدم زاغاتو تفاصيل حول ناقل الحركة، لكن C7 Corvette Z06 عرضت الاختيار بين ناقل الحركة اليدوي Tremec TR-6070 بـ7 سرعات، أو ناقل الحركة الأوتوماتيكي GM 8L90 بـ8 سرعات. يظهر مقبض التروس في إحدى الصور ويبدو أنه يشبه تصاميم السيارة تلقائيًا.
تستهدف GTZ هواة جمع السيارات المتحمسين، وسيقتصر إنتاجها على 19 نموذجاً فقط. وقد تم تسليم الوحدة الأولى التي تراها هنا في الصور المرفقة بالمقال، في Monza Green في لوسيرن، سويسرا.
حتى الآن، تم بالفعل طلب 9 سيارات مع وجود 10 وحدات جاهزة للبيع.
جدير بالذكر أن شركة زاغاتو كانت أعلنت في أغسطس الماضي، عن إطلاق سيارة مذهلة من IsoRivolta GTZ، والتي تم تصميمها للاحتفال بروابط السيارات الإيطالية الأمريكية، وتمثل السيارة ولادة ماركة ايزو ريفولتا المستوحاة من Iso Rivolta A3 لعام 1963.
