عندما يتعلق الأمر بالإنجازات، فإن بيع ما مجموعه مليون سيارة دفع رباعي فاخرة بلوحة اسم واحدة، أمر يستحق الأعجاب. ولا تزال بورشه كايين تسير بقوة، بعد أقل من 20 عاماً، إذ تمثل معيارًا حقيقيًا ونموذج قيادة أكثر متعة في فئتها. في حين طراز بورشه الأشهر استغرق نحو 50 عاماً لتحقيق نفس الأمر.
كانت السيارة المليون التي تم بيعها، من طراز Carmine Red GTS، التي خرجت من خط التجميع في براتيسلافا، في سلوفاكيا، قبل تسليمها إلى عميل ألماني.
تاريخ بورشه كايين
2000 Porsche Cayenne test mule
ظهرت النسخة الأصلية من بورشه كايين لأول مرة في سبتمبر 2002 في معرض باريس للسيارات. وكانت خطوة مفاجئة حينها، إذ تضمنت بورشه فقط السيارات الرياضية.
لتؤسس بذلك، قطاعًا فرعيًا جديدًا بالكامل: سيارات الدفع الرباعي الرياضية الفاخرة. وتمكنت في وقت قصير، أن تصبح أكثر طرازات بورشه شهرة.
بالإضافة إلى أنها السيارة التي أنقذت حرفياً بورشه من أزمة مالية كانت العلامة على مشارفها. وساهمت في تمويل تطوير طرازات أخرى مثل كاريرا جي تي و918 سبايدر.
2002 Porsche line-up
بالعودة إلى التسعينيات، لم يكن أداء بورشه رائعًا من حيث حجم المبيعات. من المؤكد أن تقديم Boxster ساعد بالفعل، ولكن كان من الواضح أنهم بحاجة إلى دماء جديدة من أجل البقاء والاستمرار.
وبناء عليه، تم الإعلان عن كايين لأول مرة، وكانت معروفة باسم “مشروع كولورادو” كتعاون بين بورشه وفولكس واجن.
كان الهدف من ذلك، أن يكون المنتج الذي يعملون عليه، قويًا مع ميزات القيادة الديناميكية، ومناسبًا لجميع أنواع التضاريس.
Porsche Cayenne S Transsyberia Rally
والخلاصة، بناء سيارة عائلية ذات خمسة مقاعد، تحمل سمات بورشه النموذجية.
بعد ذلك، كان هناك العديد من التحديثات على طول الطريق، من بينها توربو وتوربو إس عالية الأداء، وGTS الرياضية.
Porsche Cayenne GTS
وبالطبع كايين ديزل، التي أثبتت نجاحها الكبير في أوروبا بفضل وحدة V6 TDI بسعة 3.0 ليتر،. وجرى تصنيفها عند 237 حصان وعزم دوران (550 نيوتن متر).
تم الكشف عن نسخة الديزل في عام 2009 على طراز كايين المحسن.
نما حجم الجيل الثاني من كايين (تم إصداره في عام 2010)، ويضم مصابيح أمامية تشبه كاريرا جي تي، ومصابيح خلفية أطول، وتصميم خارجي أكثر أناقة، ومقصورة داخلية أعيد تصميمها بالكامل.
Second-generation Porsche Cayenne
بلغ وزنها حوالي (250 كغم) أقل من سابقتها. لقد وفرت قيادة أكثر راحة، وكانت تتمتع ببيئة عمل أفضل وكانت القيادة أسهل.
Porsche Cayenne S Diesel towing a plan
كما شهد وصول طراز S Diesel، المدعوم بوحدة V8 TDI. إلى جانب كايين هايبرد، تليها S E-Hybrid PHEV في عام 2014.
سقف منخفض، مبيعات أعلى
يمثل طرح الجيل الثالث من كايين أيضًا ظهور طراز الكوبيه لأول مرة، والذي كان دائمًا متوقعًا.
مع هذه السيارة، تم تقديم نموذج إلى السوق يخلق رابطًا أقوى بين الاستخدام اليومي لسيارات الدفع الرباعي وخصائص القيادة للسيارة الرياضية.
اليوم، تتنافس كايين مع شقيقها الأصغر، ماكان، في سباق المبيعات. لذا، قامت بورشه بتوسيع الخط ليشمل نمط جسم يشبه الكوبيه، وفي المستقبل من المحتمل أن نرى مجموعة توليد طاقة كهربائية مضافة.
شاهدوا تجربة موقع عالم السيارات لسيارة بورشه كايين كوبيه الجديدة
