أعلنت شركة هوندا عن تطوير أول محرك من نوع V-3 يعمل بتقنية الشحن القسري، وهو محرك مبرّد بالماء تم تصميمه للدراجات النارية ذات الإزاحة الكبيرة ويستخدم ضاغطاً كهربائياً لزيادة عزم الدوران عند سرعات المحرك المنخفضة.
يتميز المحرك بتصميم مبتكر حيث يحتوي على مكبسين في جانب ومكبس واحد في الجانب الآخر، ويأتي بترتيب على شكل حرف V بزاوية 75 درجة؛ حيث يميل مكبسان للأمام بينما يميل المكبس الثالث للخلف. ومع ابتعاد شركات السيارات عن تطوير محركات الاحتراق الداخلي، تأتي هذه الخطوة من هوندا كتجديد مثير في عالم الدراجات النارية.
يتحكم الضاغط الكهربائي بضغط الهواء الداخل إلى المحرك طوال دورة المحرك، مما يزيد من عزم الدوران حتى عند سرعات منخفضة، ويوفر أيضاً مرونة عالية في التصميم دون الحاجة إلى مبرد داخلي، مما يعد ميزة للدراجات التي تحتاج إلى مكونات صغيرة الحجم.
وأكدت هوندا أنها ستستمر في تطوير المحرك بهدف الإنتاج التجاري، مع التركيز على الموديلات ذات الإزاحة الكبيرة. ورغم عدم تحديد نماذج معينة بعد، تشير التوقعات إلى إمكانية رؤية هذا المحرك في طرازات مثل CB1000R في المستقبل.
