في السابق كانت علبة التروس اليدوية هي الخيار المتوفر في أغلب السيارات وكانت نظيرتها الأوتوماتيكية لا تحظى بإقبال واسع بسبب ضعف الأداء الذي توفره، بسبب التطور الكبير الذي حصل باتت علبة التروس الأوتوماتيكية هي الخيار المفضل وأصبحت نظيرتها اليدوية منبوذة نسبيا، ستتوفر بي ام دبليو M3 القادمة بالخيار اليدوي لعلبة التروس.
منذ انطلاق بي ام دبليو M3 فئة E30 في أواخر ثمانينيات القرن الماضي شكلت قفزة في عالم السيارات الصغيرة ذات الأداء العالي واستمرت أجيالها على ذات المنوال أي كل من E36 وE46 وE92 وF12، الأمر الآخر الذي لطالما ميز طراز M3 هو توفرها بخيار علبة التروس اليدوية بخلاف شقيقتها الكبرى M5 التي تحولت للخيار الأوتوماتيكي منذ فئة E60، لا يزال هناك من يحب الخيار اليدوي من علبة التروس مما يعني أن توفره في من بي ام دبليو M3 القادمة سيشكل خبرا سارا لمن لا يريد الخيار الأوتوماتيكي.
من أبرز الأمور التي ستتوفر في بي ام دبليو M3 القادمة أيضا هي الحفاظ على تقليد المحرك المكون من 6 إسطوانات بوضعية متتالية وهو التقليد الذي تم اتباعه منذ فئة E36 ولغاية F12 بإستثناء طراز E92 الذي كان يحتوي على محرك مكون من 8 إسطوانات بشكل V8 بسعة 4.2 ليتر.
من المتوقع أيضا توفر بي ام دبليو M3 القادمة بخيارين من نظام الدفع هما الخلفي والرباعي، في حال توفرت علبة التروس اليدوية في نمط الدفع الرباعي فإن ذلك سيشكل سابقة في تاريخ العلامة البافارية حيث أنه لم يسبق لها عمل ذلك، للمقارنة فإن الجيل الحالي من طراز M5 يتوفر بالدفع الرباعي مع إمكانية التحول للعجلات الخلفية عندما يرغب السائق بعمل استعراض تفحيط.
من المتوقع أن تتوفر بي ام دبليو M3 القادمة بالمحرك الموجود في طراز 340i لكن بالطبع مع إدخال التعديلات الكافية التي تساهم في رفع ناتج القوة لتتراوح ما بين 450-500 حصان، يشكل خبر توفر الجيل القادم من طراز M3 بخيار علبة التروس اليدوية بشرى سارة للنمط القديم من السائقين الذين لا يرغبون أن تتخذ مجموعة من الإلكترونيات قرار التعشيق بالنيابة عنهم.
