تم تصميم سيارة مكلارين 675LT على أنها سيارة أخف وزنا وأسرع من مكلارين 650S، واحتوت على ذيل طويل وبارز، وهذا التصميم الطويل مستوحى من سيارة مكلارين F1 GTR التي يطلق عليها لقب “لونج تايل – الذيل الطويل”.
اكن أحد الزبائن، قرّر أن سيارة مكلارين 675LT ليست مرتبطة بما فيه الكفاية مع سياراة السباقات الشهيرة في تسعينيات القرن الماضي، خصوصا من ناحية التصميم الخارجي، ولهذا السبب استعان بمخطّط الدهان المميّز من السيارة القديمة، كما يمكنك أن ترى في الصور.
هذا العمال الطلائي، مستوحى من سيارة F1 GTR التي فاز بجائزة GT1 لسباق لومان الشهير العام 1997، التي كانت شركة زيوت “جولف” إحدى رعاتها الأساسيين، إنه ليس بالتصميم السهل أو البسيط، وتم العمل عليه بالكامل من قبل مكلارين، ولا توجد ملصقات في هذا التصميم، وقد استغرق العمل عليه وقتا طويلا، حيث تقول الشركة أنها عملت لمدة 1000 ساعة لإنهائه 800 ساعة منها على الدهان فقط.
كما اضطرت مكلارين للحصول على مواقفة جولف رايسينج لاستخدام محطّط ألوانها من جديد، وجاءت النتيجة النهائية مذهلة، بعدما حاكى التصميم سيارة السباقات القديمة خصوصا مع العجلات البرتقالية المتوهّجة بقياس 20 انش.
وإلى جانب العمل الطلائي المدهش، فإن السيارة تحتوي على بعض التغييرات الخارجية، حيث تبرز فيها المصدّات الأمامية وسقف أكثر بروزا وفرامل هواء خلفية مرئية من ألياف الكربون، وتتميّز السيارة من الداخل بفرش منجّد بالأسود، مع حياكة برتقالية وزرقاء متناقضة، وجاءت فتحات التهوية وأحزمة الأمان باللون البرتقالي، فيما اكتست وحدة التحكّم وقابض علبة التروس باللون الأزرق.
لكن الأرقام المتعلّقة بأداء السيارة لم تختلف على الإطلاق، فلم يزيد أو يقل وزن السيارة عن الإصدار القياسي، كما أنها تحتوي على المحرك نفسه الذي تبلغ قوته 666 حصان مع عزم دوران 700 نيوتن متر، وقدرة على التسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة خلال 2.9 ثانية وسرعة قصوى تصل إلى 330 كم/ساعة، مع إضافة تعديلات جولف لخمسة أحصنة إضافية.
يذكر أن ألوان شركة “جولف رايسينج” تم استخدامها في العديد من سايارت السباقات المعروفة، مثل بورسه 917 وفورد GT.
