بدءا من العام المقبل، رمزان من أكبر المتنافسين في عالم السيارات سيتشاركان في إستعمال نفس ناقل الحركة, ولكن بإعدادات تحكم مختلفة.
في حين أنها ليس المرة الأولى التي تعمل فيها جنرال موتورز وفورد مجتمعتان على مشروع من هذا القبيل، فموستانغ وكامارو تميلان إلى إثارة المشاعر المختلفة أكثر مما يقال بالنسبة لفيوجن مقابل ماليبو، أو بالنسبة لإسكايب مقابل إيكينوكس، والتي ستشترك في إستعمال ناقل حركة متطور من 6 سرعات.
“هذا أمر مدهش!”, يقول غيل هيلدرمان، المسؤول عن الجزء الخارجي لأول موستانغ, ويتابع”في الماضي لم يكن بإمكان أي منا التحدث إلى أي شخص في جنرال موتورز.”
الآن، مع كون كامارو ZL1 2017 من بين ثماني سيارات, الأولى التي أعدت لإستقبال ناقل الحركة في جنرال موتورز الهيدراماتيك من 10 سرعات، فمن المتوقع أن تحصل إصدارات موستانغ على نفس علبة التروس لعام 2018.
وناقل الحركة هذا, فضلا عن التسعة سرعات الأوتوماتيكية لنماذج الدفع الأمامي، تم وضعه بالاشتراك مع فورد وجنرال موتورز (ابتداء من عام 2013).
ما هو الهدف وراء هذا النوع من التعاون بين العملاقتين؟ الإجابة في الصفحة التالية>>
