عندما يصل تعديل السيارة إلى حدود سحب الرخصة

يلجأ الكثير من عشاق السيارات إلى إجراء تعديلات على سياراتهم من أجل رفع معدلات الأداء وإضفاء بعض اللمسات الشخصية، التي تعكس التفرد والتميز عن الآخرين.

غير أن هذه التعديلات قد تؤدي إلى إلغاء ترخيص السيارة أو قد تنطوي على مخاطر عديدة، إذا تمت على أجزاء تتعلق بالسلامة.

وأوضح يورجن بنته، عضو المجلس الألماني للسلامة المرورية، أن العجلات العريضة والكبيرة تعتبر من الأجزاء المفضلة لدى شركات تعديل السيارات، ثم تأتي بعد ذلك التعديلات، التي يتم إجراؤها على هيكل السيارة والاسبويلر والعتبات الجانبية.

واتفق هارالد شميدكته، من رابطة شركات تعديل السيارات الألمانية، مع هذا الرأي وأضاف قائلاً: “تعد تشكيلات الإطارات والعجلات من أكثر العناصر، التي تجري عليها أعمال التعديل”، كي يتسنى لقائد السيارة إجراء تعديلات بتكاليف بسيطة على الموديلات القياسية.

ولكن هناك بعض التعديلات الأخرى، التي تنتشر بين شركات التعديل، مثل خفض مستوى الخلوص الأرضي وتوسعة المسار أو تعديل المحرك أو نظام العادم.

1- تعديلات قياسية

أشار أرنولف تيمل، الخبير لدى نادي السيارات الألماني ADAC، إلى أن الاتجاه الجديد يتمثل في التعديلات القياسية بدون تغييرات مكلفة على مظهر السيارة.

ويفضل البعض التعديلات، التي تتم بدون إعادة البناء المكلف، كتجهيز السيارة بعجلات جديدة، والتعديل في وحدة التحكم الإلكترونية بالمحرك ونظام العادم، ورقاقات الطلاء. وبالنسبة للملصقات ومصابيح الدايودات المضيئة LED وأنظمة المعلومات والترفيه، فإن قائدي السيارات يفضلون تركيبها بأنفسهم.

وأضاف الخبير الألماني تيمل أن العمل على الأجزاء المتعلقة بالسلامة، مثل المحرك ومجموعة نقل الحركة ونظام التعليق والوسائد الهوائية والأنظمة الكهربائية لا يتم إلا عن طريق الخبراء في الورش الفنية المعتمدة.

ومن حيث المبدأ، يمكن إجراء التغييرات على السيارة، إذا تمكن الشخص المبتدئ من إزالة الأجزاء بشكل فردي، إلا أن نزع نظام العادم قد يكلف بضعة آلاف من الدولارات، إذا تم عن طريق أحد المتخصصين. وينصح هارالد شميدكته مَن يخطط لمثل هذه الأعمال باصطحاب أحد المتخصصين للمساعدة على إتمام المهمة.

2- إلغاء الترخيص>>>