كتابة: رضا داود
بعد سنوات من الحلم، قدمت كاديلاك للجمهور أخيرًا ما يطلبه الكثيرون: إسكاليد V. ولكن إذا لم تكن قادرًا على وضع يديك على واحدة، أو ربما لا ترغب في دفع السعر الأساسي البالغ 151.090 دولارًا، فعند هينيسي الحل مع ترقيتها الحديدة لإسكاليد العادية.
تسمى ترقية “H650” وتشتمل شاحن فائق، ومبرد داخلي، وأذرع دفع مطورة، وإدارة محسّنة للمحرك، ونظام عادم خلفي من الفولاذ المقاوم للصدأ.
كل هذا يساعد على رفع مخزون إسكاليد V8 بسعة 6.2 لتر من 420 حصانًا وعزم دوران يبلغ (624 نيوتن متر) إلى 650 حصانًا و (892 نيوتن متر) من عزم الدوران، وهو أقل من إسكاليد V الحقيقي بمقدار 32 حصانًا، ولكنه في الواقع يزيد بمقدار (7 نيوتن متر) من عزم الدوران.
نتيجة لهذه القوة المضافة، فإن السرعة من 0-60 ميل في الساعة (0-96 كم / ساعة) تستغرق 5.3 ثانية، أي 0.8 ثانية أسرع من القياسي، ولكن 0.9 ثانية أبطأ من V.
هناك بعض التنازلات من حيث السرعة والقوة مقارنةً بسيارة إسكاليد V الفعلية، ولكن بسعر 27.950 دولارًا للمجموعة، يمكنك صنع شيء قريب جدًا مقابل 38.950 دولارًا أقل، بافتراض أنك تستخدم إسكاليد 4WD الأساسية كمركبة مانحة. حتى لو كنت تستخدم إسكاليد سبورت 4WD مع نظام التعليق الهوائي.
علاوة على ذلك، ذكرت هينيسي أن الترقية يمكن تطبيقها على المركبات الأخرى التي تستخدم محرك V8 بسعة 6.2 ليتر من جنرال موتورز، مثل شيفروليه سوبربان، شيفروليه تاهو، وجي إم سي يوكون.
لذلك من الناحية النظرية، يمكنك وضع هذه المجموعة على تاهو RST 4WD (أرخص تاهو مع محرك V8 سعة 6.2 لتر) والحصول على سيارة تشبه ميكانيكيًا إسكاليد V مقابل 50.325 دولارًا أقل من الصفقة الحقيقية
