من صنع أول محرك احتراق داخلي؟ من بنى أول مركبة تعمل بطاقة الاحتراق؟ من صنع أول ديزل؟ هذه كلها أسئلة نعلم إجابتها جميعًا.
لكن هل تساءلت يومًا من بنى أول شاحنة؟ تدعي مرسيدس بنز أن لديها الجواب، وفقاً لتقرير نشره موقع موتور1 وترجمه موقع عالم السيارات. وإليكم القصة.
وفقًا لبيان صحفي جديد صادر عن الشركة الألمانية، قام غوتليب دايملر Gottlieb Daimler، رائد محركات الاحتراق الداخلي وتطوير السيارات، بإنشاء أول شاحنة بضائع في العالم في عام 1896.
وقد استندت الشاحنة إلى التطورات والخبرات السابقة، وكان لديها محرك ثنائي الأسطوانات سعة 1.06 ليتر .
تبدو الشاحنة الصغيرة التي صنعتها دايملر وكأنها عربة نقل مزودة بمحرك، وكان لديها ما يقرب من 4 أحصنة (3 كيلووات)، يتم توجيهها إلى العجلات الخلفية من خلال نظام يحركه الحزام.
جلس السائق في المقدمة والمحرك في الخلف.
كان المحرك محميًا بواسطة نوابض حلزونية لأنه كان شديد الحساسية للاهتزازات.
وبالنظر إلى العجلات الحديدية الصلبة للشاحنة، لا بد أنه كان هناك الكثير منها.
استخدمت آلية التوجيه سلسلة لتوجيه المحور الأمامي.
وفقًا للمعلومات المتاحة، أعادت الشاحنة استهلاكًا رائعًا للوقود يبلغ حوالي 6 ليترات لكل 100 كيلومتر (39.2 ميل لكل جالون).
أو في مصطلحات اليوم، سيكون ذلك “0.4 كيلوغرام لكل حصان وساعة”.
بعد عامين فقط ، قام دايملر مع فيلهلم مايباخ ببناء نسخة مطورة من الشاحنة، حيث تم نقل المحرك إلى المقدمة.
في وقت لاحق من ذلك العام، حصلت الشاحنة أخيرًا على تصميمها الخاص بواجهة أمامية فريدة تميزها عن العربة التي كانت تعتمد عليها.
أجراء نسخة منقحة أخرى بعد فترة وجيزة مع المحرك أمام المحور الأمامي.
كان هذا محركًا أكبر سعة 2.2 ليترًا مع نظام إشعال بوش ونظام تبريد جديد.
