سجلت أودي RS 7 النموذجية ذاتية القيادة أرقاماً قياسية جديدة من دون أي تدخل من السائق وذلك بعد تجربة مثيرة استعرضت فيها أودي ريادتها في مجال تقنية القيادة الذاتية على حلبة “FAST Parcmotor” بالقرب من مدينة برشلونة في إسبانيا.
وتضمنت قائمة الضيوف من كبار الشخصيات الذين تمت دعوتهم لتجريب تكنولوجيا القيادة الذاتية المستقبلية، على سبيل المثال مقدم قناة beIN الرياضية محمد سعدون الكواري، بالإضافة الى الفنانة الهندية مونيكا دوغرا. وخاض جميع الضيوف تجربة العمر في أحدث جيل من السيارة ذات الأداء العالي تحت ظروف السباق المثالية.
وفي ظهورها الثاني هذا العام على حلبة السباق في سونوما، كاليفورنيا، خفضت أودي من وزن سيارة RS 7 للحصول على أداء أعلى. وعلق توماس مولر، المسؤول عن تطوير نظم المكابح وعجلة التوجيه والأنظمة المساعدة للسائق في أودي قائلاً: “نحن نكتسب خبرة مهمة وذلك بضبط خصائص القيادة الذاتية في وضعيات الأداء العالي من خلال اختباراتنا التي نقوم بها تحت الظروف الصعبة على حلبات السباق العالمية”.
وأضاف: “ينعكس ذلك إيجابياً على الأنظمة المساعدة المتواجدة في سيارات الإنتاج العام مثل نظام تجنب الحوادث المساعد في سيارة أودي A4 الجديدة. وتختلف كل حلبات السباق عن بعضها البعض، وذلك يشكل تحدياً جديداً لنا. ونحن نستعمل الخبرة والمعلومات التي نجنيها في تحسين فعالية وأداء سيارة التجربة. ونتج عن ذلك تواقيت أشواط ممتازة على الحلبة بعد قطعها مسافة 4.2 كيلومتر في 2:07.67 دقيقة.”
وتتحكم تكنولوجيا القيادة الذاتية أوتوماتيكيا وبدقة عالية بكافة خصائص القيادة مثل الفرملة وعجلة القيادة والتسارع على الطريق. وتقوم أودي باختبار التكنولوجيا في ظروف الطريق الحقيقية. ففي أوائل عام 2015، قامت النسخة النموذجية لسيارة القيادة الذاتية A7 “جاك” بالقيادة لمسافة 900 كيلومتر من وادي السيليكون الى لاس فيجاس وعلى متنها صحفيين. وبعد تلك التجربة بمدة قصيرة، قامت السيارة نفسها بالقيادة على طرق أوتوبان في ألمانيا بسرعة وصلت الى 130 كم/س.
وخلال انعقاد المعرض الدولي للإلكترونيات الاستهلاكية (CES) في آسيا في مايو 2015، خاض الصحفيون تجربة القيادة الذاتية في حالة الازدحام المعقدة لمدينة شنغهاي. وفي أكتوبر 2015، قدمت أودي تقنية المناورة الطارئة الأتوماتيكية في مركبة اختبارية تعمل في حالة وجود عوائق متحركة على الطريق في المدينة.
وهذا التطوير المستمر للتكنولوجيا والتي تتضمن القيادة وسط مجوعة واسعة من الطرق تؤتي ثمارها، وذلك من خلال جمع المعرفة والمعلومات اللازمة لتطوير الأنظمة في سيارات الإنتاج العام – من تكنولوجيا الحساسات، ومعالجة المعلومات، إلى نظام التحكم بالمركبة وضبط الاستقرار على الطريق.
وتستند مبادئ تكنولوجيا أودي للقيادة الذاتية على السلامة وتوفير الوقت والكفاءة والراحة. ويمكن للنظام المساهمة بشكل ايجابي في السلامة على الطريق وخصوصاً عندما يكون السائق منشغلاً داخل المركبة أو في ظروف قيادة غير اعتيادية. وعندما يتم تشغيل النظام لتولي القيادة مؤقتاً، تعمل تقنية التنبؤ على جعل تجربة القيادة أكثر كفاءة وتخفف من الإجهاد وتزيد من راحة السائق.
بالإضافة الى ذلك، فإنها تعطي السائق حرية أكبر لترتيب وقته في المركبة. وسيتم بدء انتاج نظام القيادة الذاتية في الجيل القادم من سيارة السيدان الفاخرة أودي A8. ويمكن للنظام تكملة عملية القيادة خلال التوقف للركن أو في حالة الازدحام على الطرقات بسرعات تصل الى 60 كم/س.
يذكر انه بامكانكم متابعتنا على تويتر @Alamalsayarat.
تابعوا المزيد من الاخبار:
ما سبب ازالة مقعد الراكب الأمامي من داخلية هذه السيارة !؟
بالفيديو: عندما نزع الثلج عن السيارة.. حصل ما لم يكن متوقعا
-770x406.jpg)
