اترك الأمر للفرنسيين ليذهلونا بالمفاهيم الغريبة. فبعد أن كشفت علامة ألبين عن سيارة خارقة أنيقة مزودة بمحرك هيدروجيني سداسي الأسطوانات، جاءت شركتها الأم، رينو، بابتكار أكثر جرأة. السيارة الجديدة تحمل اسم فيلانت ريكورد 2025، وهي سيارة كهربائية أحادية المقعد صُممت خصيصًا لإبراز الكفاءة القصوى. ببطارية تبلغ سعتها 87 كيلوواط/ساعة، تهدف هذه السيارة إلى تحطيم الأرقام القياسية في استهلاك الطاقة والمدى.
تحية للماضي بتصميم مستقبلي
على الرغم من أنها تبدو وكأنها قادمة من المستقبل، إلا أن هذه “الباتموبيل” الكهربائية تستوحي تصميمها من ثلاث سيارات رينو كلاسيكية حطمت أرقامًا قياسية في السرعة.
- المصابيح الأمامية المستديرة مستوحاة من سيارة 40 CV des Records التي تعود إلى منتصف عشرينيات القرن الماضي.
- العجلات الممتدة خارج الهيكل تذكرنا بسيارة Nervasport des Records لعام 1934.
- أقواس العجلات مستوحاة من سيارة Etoile Filante لعام 1956، التي كانت تعمل بمحرك توربيني يعمل بالغاز.
سيارة ضخمة ولكن خفيفة الوزن
كما هو واضح، فإن السيارة ضخمة الحجم، حيث يبلغ طولها 5.12 مترًا (201.5 إنشًا)، لكنها تزن 1,000 كجم فقط (2,204 رطل). وحدها حزمة البطارية تزن 600 كجم (1,322 رطل)، وهو وزن ثقيل، ولكنه معتاد مع السيارات الكهربائية. للمقارنة، تبلغ سعة بطارية GMC Hummer EV الضخمة 205 كيلوواط/ساعة، لكنها تزن 1,278 كجم (2,818 رطل)، أي ما يعادل تقريبًا وزن سيارة أوروبية مدمجة.
ورغم طولها الكبير، فإن فيلانت ريكورد 2025 تأتي بعرض 1.71 مترًا (67.3 إنشًا) فقط، وارتفاع 1.19 مترًا (46.8 إنشًا)، مما يمنحها تصميمًا انسيابيًا يعزز الكفاءة الديناميكية الهوائية ويمدد مدى القيادة الكهربائي. لم تختبر رينو السيارة حتى الآن، لكن التجارب الميدانية ستُجرى في النصف الأول من هذا العام، ومن المتوقع أن تحقق نتائج مذهلة مقارنة بسيارة Scenic E-Tech الكهربائية المدمجة، التي تستخدم نفس سعة البطارية البالغة 87 كيلوواط/ساعة.
كيف وصلت إلى هذا الوزن الخفيف؟
كيف تمكنت رينو من إبقاء وزن السيارة عند 400 كجم فقط (882 رطل) عند استبعاد البطارية؟
- استخدمت الشركة هيكلًا مصنوعًا من مزيج فريد من الألمنيوم، وألياف الكربون، وسبائك الفولاذ.
- تم توظيف سبيكة ألومنيوم فائقة القوة مخصصة للطباعة ثلاثية الأبعاد، مما سمح للمهندسين بتحديد الأماكن التي يمكن إزالة المواد الزائدة منها عبر برامج المحاكاة المدعومة بالذكاء الاصطناعي.
- لتحقيق مزيد من تخفيف الوزن، تم دمج الخلايا داخل حزمة البطارية مباشرةً دون الحاجة إلى وحدات وسيطة، كما تم تصميم البطارية خصيصًا بغطاء من ألياف الكربون لتلائم الهيكل النحيف.
إطارات مخصصة لتعزيز الكفاءة
تُشكل الإطارات حوالي 20% من تأثير السيارة الكهربائية على مدى القيادة، لذا قامت رينو بتجهيز السيارة بإطارات ميشلان قياس 19 إنشًا مصممة خصيصًا لتقليل فقدان الطاقة وزيادة تماسك نقطة التلامس مع الطريق.
أكثر كفاءة من مرسيدس Vision EQXX؟
نجحت مرسيدس في تحقيق 8.4 ميل (13.5 كم) لكل كيلوواط/ساعة مع نموذجها الاختباري Vision EQXX، لكن سيارة رينو فائقة الكفاءة تعد أكثر تطرفًا، مما قد يجعلها تتفوق بسهولة على السيارة الألمانية الأثقل وزنًا.