نجح فريق سيتروين توتال أبوظبي العالمي للراليات في حصد نقاط المركز الرابع مع نهاية رالي كتالونيا الاسباني – الجولة ما قبل الأخيرة من بطولة العالم للراليات – فبعد منافسة حامية جداً على مدى 17 مرحلة في أربعة أيام، تمكن النرويجي مادس أوستبيرج من انهاء راليه في المركز الرابع على متن سيتروين DS3 WRC كان ذلك في وقت أظهر فيه زميله في فريق أبوظبي العالمي للراليات – كريس ميك – روح تنافسية عالية تمكن معها من مقارعة أزمنة المتصدرين بعد عودته للرالي تحت قانون “رالي2”. وعلى سيارة السيتروين الثالثة، أظهر الشيخ خالد بن فيصل القاسمي قيادة حكيمة بنمط متوازنكان الهدف منها الاستمتاع بالرالي واستخلاص المعطيات للفريق التقني. أما محمد المطوع، فقد نجح في انهاء رالي اسبانيا ثالثاً ضمن فئته مضيفاً إلى جعبته الكثير من الدروس والخبرة. وبهذا، تمتد شعلة المنافسة لحسم مركز وصافة بطولة العالم للراليات لفئة الصانعين إلى رالي ويلز البريطاني منتصف الشهر القادم.
انطلق رالي كتالونيا الاسباني – الجولة ما قبل الأخيرة من بطولة العالم للراليات – مساء الخميس من برشلونة التي شهدت توافد المئات من عشاق الراليات لمتابعة منافسات المرحلة الاستعراضية حيث تمكن سائق فريق أبوظبي العالمي للراليات – كريس ميك وملاحه بول ناجل – من تسجيل سادس أسرع زمن فيها على متن سيتروين DS3 WRC. وفي صباح اليوم الثاني، فاز ميك بالمرحلة الأولى، الأمر الذي خوله للقفز من المركز السادس إلى المركز الثاني بفارق ثانية عن المتصدر، ولكن فرحة سائق فريق أبوظبي لم تكتمل والسبب.. انثقاب إطارين في الوقت عينه! الامر الذي اضطره للانسحاب مبكراً وتسليم شعلة المنافسة لزميله مادس أوستبيرج الذي تمكن من انهاء اليوم الثاني في المركز الثالث.
في اليوم الثالث للرالي الكتالوني وبعد عمليات التحويل المكثفة التي أجريت على سيارات فريق سيتروين توتال أبوظبي العالمي للراليات (من سيارات خاصة بالطرقات الحصوية/الرملية إلى سيارات خاصة بالطرقات الاسفلتية في غضون 75 دقيقة) واجه فريق أبوظبي العالمي للراليات تحديات كبيرة وعلى رأسها مرحلة “اسكلادي” بطول 50 كلم (احتفالاً باليوبيل الذهبي لرالي كتالونيا) إذ أنهى فريق أبوظبي اليوم الثالث محتلاً المركز الرابع في الترتيب العام المؤقت على يد النرويجي مادس أوستبيرج على متن سيتروين DS3 WRC. كان ذلك في وقت لم يشعر فيه الشيخ خالد بن فيصل القاسمي بحلاوةالمرحلة الطويلة “اسكلادي” متبعاً استراتيجية المحافظة على حالة وحرارة الإطارات فاضطر لتخفيف سرعته خصوصاً في القسم الأخير من المرحلة التي كانت قد تناثرت عليها الكثير من الأتربة بعد مرور السيارات المتقدمة. أما كريس ميك فقد تمكن من معاندة الحظ العاثر مسجلاً أزمنة سريعة جداً سيما في القسم الثاني من المراحل.
وعن رالي اسبانيا قال الشيخ خالد بن فيصل القاسمي: “استمتعنا بالرالي وكانت فيه الكثير من التحديات خصوصاً خلال مرحلة الـ 50 كلم في اليوم الثالث من الرالي. وفي اليوم الأخير، واجهت بعض التحديات لناحية الأقسام السريعة من المراحل التي كانت تتطلب الوثوق بشكل كبيربالإطارات كون القيادة على الطرقات الاسفلتية تختلف تماماً عن القيادة على الطرقات الحصوية.”
وقد أعرب مادس أوستبيرج عن رضاه بمركزه الرابع قائلاً:”لقد كان رالي اسبانيا جيداً بالنسبة لي، كنت أشعر بالثقة بالسيارة ولكننا خسرنا بعض الوقت في مرحلة الـ 50 كلم في اليوم الثاث،إلا أنني سعيد بنقاط المركز الرابع وهي نقاط ثمينة جداً للفريق وأتطلع قدماً الآن لخوض غمار الجولة الأخيرة في ويلز.”
أماكريس ميك الذي أظهر أداءاُ لافتاً في اليومين الثالث والرابع من الرالي فقال: “أتيت الى اسبانيا حاملاً الكثير من الثقة حتى أنني تمكنت من تحقيق الفوز في المرحلة الثانية لأتقدم إلى المركز الثاني بفارق ثانية فقط عن المتصدر، إلا أنني لم أكن محظوظا بما فيه الكفاية في المرحلة التالية حيث انسحبت بسبب انثقاب إطارين معاً ولم أكن أحمل سوى إطار احتياطي واحد. إلا أنني سعيد جداً بعودتي حيث تمكنت من تسجيل أزمنة سريعة جداً في المراحل وهو أمر زاد من ثقتي ومدني بشعور إيجابي.”
وعن رالي ويلز أضاف ميك: “سيكون رالٍ رائع بالتأكيد على الرغم من أنني لا أمتلك الخبرة الكافية فيه كون آخر مرة خضت فيها غماره كان منذ ثماني سنوات، إلا أنني سأعمل كل ما بوسعي لحصد النقاط للفريق والاستمتاع مع جمهور بلادي.”
وأضاف القاسمي هنا قائلاُ: “لدي ثقة كبيرة بفريق سيتروين توتال أبوظبي العالمي للراليات، وعلى سائقينا (مادس وكريس) أن يبذلا كل الجهد لحصد أكبر عدد من النقاط للظفر بوصافة بطولة العالم. صحيح أن ميك لم يكن محظوظاً في رالي اسبانيا وهو الأمر الذي أثر على نقاط الفريق، إلا أنه عاد بقوة وتمكن من اثبات جدارته مسجلاً أزمنة سريعة جداً وأتمنى له ولزميله أوستبيرج التوفيق في الجولة الأخيرة من البطولة.”
بالانتقال إلى فئة WRC3 وتحديداً مع سائق فريق أبوظبي للسباقات – محمد المطوّع– فقد اضطر للانسحاب في اليوم الثالث حيث انزلقت سيارته السيتروين DS3 R3 خارج الطريق واصطدمت بحاجز عند نهاية مرحلة “اسكلادي” لكنه عاد وأكمل راليه في اليوم الأخير تحت قانون الرالي2 مسجلاً أزمنة جيدة منهياً راليه بفوز مؤكد كونه السائق الوحيد في فئته. وقال المطوع في المؤتمر الصحفي: ” نعم لقد كنت وحيداً في فئتي الثالثة ولكنني تعلمت الكثير من العبر والدروس واستفدت من أخطائي التي هي جزء من مسيرتي في التعلم والارتقاء، وأود هنا التوجه بالشكر للشيخ خالد بن فيصل القاسمي، رئيس مجلس إدارة أبوظبي للسباقات، الذي منحني هذه الفرصة للتعلم والمشاركة في بطولة العالم ضمن فئة WRC3. آمل في يوم من الأيام أن أمتلك المهارات الضرورية للمشاركة في بطولة العالم للراليات ضمن فئة WRC.”
نتائج رالي اسبانيا 2014
1/ سيباستيان أوجييه/ فولكسفاغن بولو آر WRC/ 3:46:44.6 س
2/ ياري-ماتي لاتفالا/ فولكسفاغن بولو آر WRC/ بفارق 11.3 ث
3/ ميكو هيرفونن/ فورد فييستاRS WRC/ بفارق 1:42.2 د
4/ مادس أوستبيرج/ سيتروين DS3 WRC/ بفارق 2:13.3 د
5/ داني سوردو/ هيوندا i20WRC/ بفارق 2:22.2 د
6/ تيري نوفيل/ هيوندا i20WRC/ بفارق 4:01.0 د
7/ أندرياس ميكلسن/ فولكسفاغن بولو آر WRC/ بفارق 4:02.9 د
8/ مارتن بروكوب/ فورد فييستاRS WRC/ بفارق 8.06.8 د
9/ هايدن بادون/ هيونداي i20WRC/ بفارق 9:12.4 د
10/ ناصر العطية/ فورد فييستا RRC/ بفارق 12:39.8 د
ترتيب بطولة العالم للراليات – فئة السائقين
1/ سيباستيان أوجييه 242 نقطة
2/ ياري-ماتي لاتفالا 211 نقطة
3/ أندرياس ميكلسن 150 نقطة
4/ ميكو هيرفونن 108 نقاط
5/ مادس أوستبيرج 92 نقطة
6/ تيري نوفيل 91 نقطة
7/ كريس ميك 84 نقطة
8/ إلفن إيفانز 71 نقطة
ترتيب بطولة العالم للراليات – فئة الصانعين
1/ فولكسفاغن موتورسبورت 416 نقطة
2/ سيتروين توتال أبوظبي العالمي للراليات 187 نقطة
3/ ام-سبورت العالمي للراليات 180 نقطة
4/ هيونداي شل العالمي للراليات 175 نقطة
5/ فولكسفاغن موتورسبورت II 133 نقطة
