تتجه فولفو إلى السيارات الكهربائية فقط وقد كشفت الشركة عن مفهوم ريتشارج Recharge، الذي تم وصفه بأنه “بيان للجيل القادم من الموديلات الكهربائية بالكامل”.
نظرًا لكونها أكثر جذرية من XC60 وXC90، تتبنى فولفو ريتشارج كونسبت فلسفة تصميم جديدة تتبنى فكرة “أقل ولكن أفضل”، الذي يسعى إلى التخلص من العناصر غير الضرورية والسماح بتنفيذ “متدفق عالي الدقة.
ما يتعلق بالبطارية، تعمل شركة سيارات فولفو مع شركة تطوير البطاريات السويدية Northvolt على حزمة تقول إنها ستتيح نطاقًا يصل إلى حوالي 621 ميلًا، وهو إنجاز هائل لكثافة الطاقة في حالة قيام Northvolt بسحبها.
تهدف الشركتان إلى بناء مصنع ضخم في أوروبا بحلول عام 2026 في مشروع مشترك جديد 50-50، مع قدرة سنوية محتملة تصل إلى 50 جيجاوات ساعة.
ستصدر شركة فولفو أيضًا 15 جيجاوات ساعة من البطاريات من مصنع بطاريات Northvolt في Skellefteå بالسويد اعتبارًا من عام 2024.
بدءًا من المقدمة، تم استبدال الشبكة بـ “هيكل يشبه الدرع” يتميز بشعار فولفو المضيء. إنه محاط بمصابيح ثورز الأمامية، وهي نحيلة وتتميز بمجموعة متنوعة من الرسوم المتحركة المختلفة.
بالعودة إلى الخلف، يمكننا أن نرى هيكل انسيابي وتنانير جانبية مكتنزة.
يحتوي النموذج أيضًا على مقابض أبواب مثبتة بشكل متساوٍ وأبواب خلفية انتحارية.
تشمل المزايا البارزة الأخرى سقفًا زجاجيًا بانوراميًا وأعمدة رفيعة وجهاز استشعار LiDAR مثبت على السقف.
أيضاً في الخلف، هناك مصابيح خلفية عمودية أعيد تصورها بمجموعة من الأجنحة التي تمتد بسرعات أعلى لتحسين الديناميكا الهوائية بشكل أكبر.
يتميز المفهوم أيضًا بمصد صغير وباب خلفي مقعر وجناح صغير.
يستمر موضوع “أقل ولكن أفضل” في المقصورة، حيث سيجد السائقون لوحة عدادات مبسطة مع نظام معلومات ترفيهي مقاس 15 بوصة. عند الحديث عن الشاشات، هناك مجموعة أدوات رقمية قائمة بذاتها مثبتة على عمود التوجيه.
في مكان آخر، هناك أربعة مقاعد فردية مفصولة بوحدات تحكم مركزية عائمة. يتميز المفهوم أيضًا بمواد صديقة للبيئة بالإضافة إلى حجرة تخزين تشبه الأكياس.
يقول رئيس قسم التصميم، Robin Page : “يدمج التصميم الداخلي أحدث تقنيات تجربة المستخدم لدينا مع مواد جميلة ومستدامة وطبيعية. كل جزء من الأجزاء الداخلية يشبه قطعة فنية ويمكن أن يقف بمفرده كأثاث فردي في غرفة”.
