عاد النموذج الأولي الغامض لبورشه 911، هذه المرة مع بعض التحديثات المرئية التي تترك المزيد من الأسئلة دون إجابة.
تم تصويرها من قبل كاميرات فريق موقع carscoops في مركز اختبار الشركة في Weissach، ألمانيا، وقد أسقطت مادة الستايروفوم المزعومة التي ملأت أقواس العجلات في مجموعة الصور السابقة، وتبنت جناحاً جديدًا تماماً في الخلف.
كما زودت بأقواس عجلات عريضة محتفظة بنفس العجلات، بقطر أكبر في الخلف.
والأهم من ذلك، أنه لا تزال تركب أعلى بكثير من أي طراز 992 آخر في السوق، فهل من الممكن أن تكون بورشه تخطط لسيارة 911 سفاري حديثة؟
نتمنى ذلك بالتأكيد، لأنها ستكون المرة الأولى التي يستخدمون فيها لوحة الاسم منذ نموذج السبعينيات.
لن تكون هذه هي المرة الأولى التي تبدي فيها بورشه اهتماماً بإعادة إطلاق 911 Safari، ففي عام 2012، توصلت إلى نموذج أولي تمت الإشادة به.
كانت مبنية على طراز 991، وتتميز بهيكل مرتفع، ومصدات كبيرة، وأقواس عجلات معززة ومقصورة داخلية مجردة.
من الناحية الواقعية، ستكون 911 سفاري الجديدة مقامرة كبيرة لشركة السيارات الألمانية، خاصة في هذه الأوقات الصعبة. لذلك، يختبرون بالفعل تعليقاً جديداً من الممكن أن يتم استخدامه، أو ربما لا، في نسخة مستقبلية من السيارة الرياضية.
ودعونا لا ننسى أنه يمكنهم دائماً تعليق المشروع، وقد لا نسمع أي شيء عنه مرة أخرى، على الأقل ليس في المستقبل المنظور.
وفي سياق متصل تستعد شركة بورشه لإطلاق طرازها الجديد 911 جي تي 3 لعام 2021. وتأتي السيارة الجديدة من الشركة الألماني بمزيد من التغييرات الداخلية والخارجية الملحوظة مقارنةً بموديل 911 القياسي.
وبحسب موقع “caranddriver” لا يمكنك تحديد الشكل الذي ستبدو عليه بورشه 911 جي تي 3 لعام 2021، بفضل التمويه الطفيف في المقدمة وفي الخلف على هذا النموذج الأولي.
لكن مصادر إعلامية أفادت بأنها تبدو تعديلات أفضل من أي وقت مضى، مع مدخل هواء أمامي منخفض يشبه المحرك النفاث.
كما تم تثبيت الجناح الخلفي في الأعلى، وهو غير معتاد، ويقال إنه يوفر ميزة هوائية على الجناح التقليدي.
وتتميز GT3 بوضع GT المحدد الذي يضع جميع المعلومات المهمة مباشرةً على يسار ويمين مقياس سرعة الدوران التناظري المركزي.
