إسديرا إيمبرتور ليست فريدة فقط ولكنها نادرة للغاية. جاءت إلى حيز الوجود في منتصف ١٩٨٠ ، وذلك بفضل قدر كبير من المساعدة من مرسيدس. ندر وجود هذه السيارة بشكل فائق إذ أنتج منها ٣٠ نموذج فقط.
كان ايبرهارد شولتز، مؤسس Isdera والرجل وراء إيمبرتور، سابقا في خدمة دائرة التنمية بورشه وكان يعمل أيضا كمهندس تصميم في مرسيدس. لا عجب، إذن، أن إيمبرتور تتبع أسلوب مرسيدس 111C، بالإضافة إلى أبواب الغلوينغ من مرسيدس والعديد من ميزات بورشه في المقصورة الداخلية.
مجهزة في البداية من محرك V8 ٥٫٠ لتر يولد ٢٣٥ حصاناً، الإصدارات الأحدث من Isdera إيمبرتور 108i استفادت من إصدارات أكثر قوة من المحرك V8 مرسيدس.
في حين أنها لم تكن أسرع سيارة في يومها، إلا أنها كانت بالتأكيد واحدة من الأندر والأكثر إثارة للاهتمام، وسريعة بما يكفي لتكون إمبراطور الطريق السريع .
