لا تزال العديد من شركات السيارات وخاصة الأوروبية توفر خيارات محركات الديزل ضمن قائمة عروضها ضمن الأسواق الأوروبية فقط، بي ام دبليو 840D وأودي A8 ومرسيدس-بنز E400D تتواجه مع بعضها لإثبات قدرة محركات الديزل الحديثة على توفير أداء يزازي نظيرتها العاملة بالبنزين.
ما يميز محركات الديزل عموما القدرة على توفير عزم دوران هائل عند سرعة دوران منخفضة للمحرك وهو ما دفع لإعتماده في الآليات الثقيلة، مع الوقت جرى تطوير محركات الديزل للحد من صوتها المزعج وأيضا إطالة عمرها الإفتراضي قدر الإمكان، يشير حرف D في كلا من بي ام دبليو 840D وأودي A8 ومرسيدس-بنز E400D إلى أن هذه المحركات هي بوقود الديزل.
تحتوي بي ام دبليو 840D على محرك مكون من 6 إسطوانات بالوضعية المتتالية ويتصل بشاحن تيربو وتبلغ السعة 3.0 ليتر، ناتج القوة يبلغ 320 حصان فيما أن عزم الدوران يصل لغاية 680 نيوتن متر، علبة التروس أوتوماتيكية مكونة من 8 نسب تنقل العزم للعجلات الأربعة.
مرسيدس-بنز E400D وهي أحد أطراف التحدي بجانب بي ام دبليو 840D وأودي A8 تحتوي على محرك مكون من 6 إسطوانات متتالية أيضا بسعة 3.0 ليتر ويتصل بشاحن تيربو أيضا، ناتج القوة يبلغ 340 حصان فيما أن عزم الدوران يصل لغاية 700 نيوتن متر، نقل القوة يتم من خلال علبة تروس أوتوماتيكية مكونة من 9 نسب تنقل العزم للعجلات الأربعة.
بخلاف كلا من بي ام دبليو 840D ومرسيدس-بنز E400D فإن أودي A8 تحتوي على محرك ديزل مكون من 6 إسطوانات بشكل V6 وليس بالوضعية المتتالية، تبلغ سعة المحرك أيضا 3.0 ليتر ويتصل بشاحن تيربو، ناتج القوة يبلغ 286 حصان فيما أن عزم الدوران يصل لغاية 600 نيوتن متر، نقل القوة يتم من خلال علبة تروس أوتوماتيكية مكونة من 8 نسب تنقل العزم للعجلات الأربعة.
التحدي الأول كان الإنطلاق من السكون، الفوز كان لصالح بي ام دبليو 840D وبفارق صغير عن مرسيدس-بنز E400d، حلت أودي A8 في المركز الأخير بسبب أنها الأثقل وزنا.
التحدي الثاني هو الإنطلاق من سرعة ثابتة تبلغ 80 كم/س، تمكنت أيضا بي ام دبليو 840D من الفوز لكن المفاجأة كانت أن أودي A8 تمكنت من التغلب على مرسيدس-بنز E400D.
التحدي الثالث والأخير كان التوقف من سرعة 112 كم/س، النتيجة هي فوز أودي A8 على كلا من بي ام دبليو 840D ومرسيدس-بنز E400D.
