تحت غطاء المحرك، يهدر محرك ZL1 سوبرتشارج LT4 V8 سعة 6.2 لتر صغير الاسطوانة ليولّد قوة تقدر بمعدل 640 حصاناً (477 كيلو واط) و640 باوند- قدم (868 نيوتن متر) من عزم الدوران، مع أنظمة سحب وعادم مصممة خصيصاً لكامارو.
وزوّد المحرك LT4 بناقل حركة يدوي قياسي مكوّن من ست سرعات، أو ناقل الحركة الأوتوماتيكي الجديد ذو السرعات العشرة مع أداة تغيير السرعة. ويمتلك ناقل الحركة هذا نسبة إجمالي قدرها 7.39 للنقلات الأصغر بين السرعات. وهو يمكّن المحرك LT4 من البقاء ضمن مستويات دوران rpm المثالية خلال التسارع، خاصة عند الخروج من المنعطفات، بهدف تحقيق أوقات أسرع للدورات، وتجاوب بسرعة البرق عند الانتقال بالسرعة للأعلى أو الأسفل على حد سواء.
كامارو ZL1 تمثل أول تطبيق من علامة شفروليه لناقل الحركة الجديد ذو النقلات المباشرة والعشر سرعات، مع أنظمة معايرة وأعمال تطوير مصممة خصيصاً من أجل كامارو ZL1. وبحلول العام 2018، ستقدم جنرال موتورز ناقل الحركة الجديد هذا في ثمان طرازات مختلفة.
وأخيراً، وعلى عكس بعض المنافسين، ليس هناك الحاجة لشراء حزمة إضافية اختيارية لتجهيز كامارو ZL1 لخوض حلبات السباق، فقدرات حلبات السباق تأتي قياسياً في هذه السيارة المذهلة، مع مزايا تتضمن 11 محوّل حرارة تضمن تحقيق المستويات المثلى لتبريد نظام القوة المحركة.
للمزيد من المعلومات المتنوعة والأخبار المفيدة، تابعونا على فيسبوك AlamAlsayarat
وعلى تويتر وانستجرام @Alamalsayarat.
تابعوا المزيد من الاخبار:
لمن يمتلك سيارة بيضاء.. اليك حصرا هذه المعلومات
هكذا تقوم بتنظيف شكمان أو عادم السيارة
