تويوتا سنتشوري ظلت لسنوات طويلة قمة سيارات الشركة اليابانية الفاخرة، والآن حصلت على بعض التعديلات التي ترتقي بها إلى القرن الحادي والعشرين
تويوتا سنتشوري ربما ليست اسما اعتدنا عليه. ولكن في اليابان، هذه السيارة هي أكبر وأفخم سيارات تويوتا. إنها لا تنافس السيارات اليابانية الأخرى، بل هي مخصصة لمنافسة أسماء مثل مرسيدس وبنتلي، وحتى رولز-رويس.
قد يبدو الأمر غريبا، ولكن كما هي الحال دائما في اليابان، الثقافة الخاصة للشعب الياباني، تعني أن تويوتا سنتشوري 2018 ليست سيارة فارهة كما نعرفها في شتى أنحاء العالم. أولا، هناك التصميم الخارجي. هذه أول تويوتا سنتشوري جديدة منذ 21 عاما، ولكن بالنظر إليها قد تعتقد أنها سيارة كلاسيكية. ولكن هذا التصميم يعكس الثقافة اليابانية التي ترفض التبجح بالثروة، وتفضل الحضور المتواضع للسيارة. بل إن تويوتا تسوق السيارة على أنها دليل النجاح، وأنها سيارة تحصل عليها عبر العمل الشاق والجاد، في بدلة رسمية…. ولكنها غير متكلفة.
ربما السيارة ذات تصميم خارجي كلاسيكي، ولكن في الداخل، الحرفية العالية واضحة جدا، عبر الخشب المصقول، الساعة فائقة الجودة، و…. القماش الفاخر! نعم، إذ أن تويوتا سنتشوري تتوفر بمقاعد قماشية، من قماش فاخر طبعا. إذ لا يحب اليابانيون الجلد بشكل كبير، وإن كان يبدو من الصور الرسمية أن تويوتا قد وفرت أخيرا هذا الخيار لسيارتها الفاخرة.
من الداخل، المساحات واسعة، مع تركيز على الراكب الخلفي في تويوتا سنتشوري الجديدة، والذي سيجد نفسه في مقعد مشابه لمقاعد الدرجة الأولى، مع مساند خاصة للقدمين، وخاصية المساج بالطبع، مع ارتفاع إضافي للسقف في القسم الخلفي.
المقصورة الداخلية تحتوي على العديد من التجهيزات المميزة، بما في ذلك نظام ترفيه في المقعد الخلفي مع شاشة ضخمة بحجم 11.6 بوصة. كما تم تزويز تويوتا سنتشوري بنظام صوت مع 20 مكبرا للصوت في جميع أنحاء المقصورة ، إلى جانب لوحة تعمل باللمس بقياس 7 بوصة بين المقاعد الخلفية حيث يمكن للركاب الوصول إلى مجموعة متنوعة من الوظائف، بما في ذلك الستائر التي تعمل بالكهرباء لتوفير مزيد من الخصوصية.
ثم هناك أشياء لا يمكنك رؤيتها، مثل المواد الخاصة بكتم الصوت ونظام التحكم في الضوضاء النشط لتقليل الاهتزاز والضوضاء الناتجة عن تشغيل المحرك وكذلك أثناء التسارع. ويضمن نظام التعليق الهوائي التكيفي الذي يتم التحكم فيه إلكترونياً ركوباً ناعماً حريرياً كما تتوقعون من أفخم سيارات تويوتا على الإطلاق.
التغيير الأهم كان ميكانيكيا، إذ استغنت تويوتا عن محرك V12 الكبير في الجيل السابق (نعم، تويوتا كانت تنتج محرك V12!) لصالح محرك أكثر تطورا وتناسبا مع الزمن الجديد، مكون من ثمانية اسطوانات بشكل V8، بسعة 5.0 ليتر، مع نظام هايبرد هجين. ليولد المحرك قوة تبلغ 425 حصانا مع عزم دوران يبلغ 510 نيوتن متر، مع 300 نيوتن تر إضافية من المحرك الكهربائي.
السيارة للأسف مخصصة للسوق الياباني فقط، ويبلغ سعرها 19,600,000 ين ياباني، أو ما يساوي حوالي 178,000 دولار أمريكي! سعر عال؟ طبعا، ولكنك تقود قمة سيارات تويوتا… دون أن يلاحظك أحد!
