ولم يمض وقت طويل، حتى بدأت كانيبا بترميم السيارة لتعود إلى حالتها الأصلية.
وقد تم تفكيكها تماما واختيار القطع التي قامت BMW بتثبيتها عليها لجعلها تسير قانونياً في الشارع، قد حلت مكانها أجزاء من معدات المصنع الأصلية لبروكار التي قد زينت M1 عندما بنيت لأول مرة.
وقد شملت أعمال الترميم تعديلات على السيارة من الداخل والجناح الخلفي وكذلك عجلات BBS، وأيضاً على نظام التعليق، المحاور، والمرايا.
غير أن كانيبا لم تتمكن من الحصول على فرامل بروكار الأصلية، لكنها قامت بتركيب فكّا الكابح بريمبو من بورشه 962 وأقراص من 935.
من جهة أخرى، أعيد بناء المحرك وتجهيزه مع حقن الوقود الإلكترونية MOTEC، مما أدى إلى ما مجموعه طاقة من 414 حصان و357 رطل/قدم من عزم الدوران.
وإلى جانب المحرك تمت إعادة بناء ناقل السرعة اليدوي ZF المؤلف من 5 سرعات.
يذكر انه بامكانكم متابعتنا على تويتر @Alamalsayarat.
تابعوا المزيد من الأخبار:
الكشف عن هوندا سيفيك هاتش 2017 بالمواصفات التالية
نصائح لتوفير الوقود أثناء القيادة (الجزء الأول)
نصائح ذهبية للحد من استهلاك الوقود أثناء القيادة (الجزء الثاني)
