لطالما اشتهرت مرسيدس بنز الفئة S بكونها في طليعة الابتكار، كما أن W223 الجديدة كليًا ليست استثناءً. ومع إطلاق الفئة إس كلاس الجديدة مؤخراً، سوف نلقي نظرة عامة على ما جلبه كل طراز في تاريخ سيارة السيدان الفاخرة عام 1951 وحتى 2021، أي بمرور 70 عاماً من العظمة على مرسيدس إس كلاس.
نظراً للعدد الهائل من التطورات التي تم تقديمها مع كل فئة S، فإن السيارات المدرجة في هذه القائمة ستعرض فقط السيارات التي تركت الأثر الأكبر في الصناعة.
W187 (1951-1954)
تميزت الفئة S الأولى بمحرك متطور بعمود كامات علوي سداسي الأسطوانات في ذلك الوقت.
بالإضافة إلى ذلك، كانت رائدة في قفل باب الأمان ذي الدبوس المخروطي، الذي كان بديلاً أقوى بكثير لقفل الباب التقليدي.
وبسبب هذه القوة الإضافية، كانت أكثر قدرة على منع الأبواب من أن تفتح في حالة وقوع حادث.
W105 / W180 / W128 (1954 إلى 1959)
تضمنت التطورات في W105 / W180 / W128 هيكلًا ذاتي الدعم. إلى جانب براميل الفرامل التي تستخدم شيئًا يسمى “التربو التوربيني”.
أيضًا، بدءًا من عام 1958، تميز محرك 220SE بحقن الوقود الذي يتم التحكم فيه.
W111 / W 112 (1959 إلى 1965)
جاءت W111 / W112 مع الكثير من الميزات التقنية الجديدة على سابقتها المتقدمة بالفعل، ومعظمها يمثل خطوات كبيرة في الأمان.
على سبيل المثال، هناك الآن عجلة قيادة مبطنة وداخلية للحد من الإصابات.
كما أن لديها خلية أمان للركاب مع مناطق تجعد أمامية وخلفية، مما يشير إلى أول استخدام لهذه التكنولوجيا في طراز إنتاج متسلسل.
بالإضافة إلى ميزات الأمان، من عام 1961، تلقت 300SE عددًا من وسائل الراحة، مثل مكابح القرص، والتعليق الهوائي، وأبواب القفل المركزي.
W108 / W109 (1965 إلى 1972)
كان جيل W108 / W109 تطورًا أكثر منه ثورة على سابقه، لكن هذا لا يعني أنه لم يقدم شيئًا جديدًا إلى الطاولة.
جهزت جميع الطرازات بزنبركات تعويضية تعمل بالهواء المضغوط في المحور الخلفي، وتميز محرك 300SEL 6.3 صاحب الإزاحة الكبيرة بقوة 247 حصانًا، مع محرك V8 لزيادة الأداء.
أصبحت لاحقاً النسخة المعدلة من هذه السيارة، ما عرف بسيارة السباق الشهيرة المعروفة باسم “Red Pig”.
W116 (1972 إلى 1980)
شكلت W116 علامة فارقة في تاريخ هذه الفئة، إذ كانت أول من حمل لقب الفئة S.
بعض التطورات التكنولوجية التي تميزت بها كانت ABS (من 1978) والتحكم في السير (من 1975) كخيارات، ومصابيح خلفية مقاومة للأوساخ ونوافذ جانبية، وخزان وقود فوق المحور الخلفي لتوفير الحماية في حالة حدوث تصادم.
كانت W116 أيضًا أول سيارة إنتاج يتم تقديمها بمحرك ديزل بشاحن توربيني.
W126 (1979 إلى 1991)
مثل W111 / W112، جاءت التطورات التكنولوجية في W126 مع تركيز قوي على السلامة.
صار لديها شداد حزام الأمان الاختياري، ووسادة هوائية للسائق في عام 1981، ووسائد هوائية اختيارية للراكب الأمامي في عام 1988، ونظام التحكم في انزلاق التسارع ASR الاختياري لموديلات V8 اعتباراً من عام 1985.
كما أنها زودت بعمود توجيه قابل للتعديل كهربائيًا كمعدات اختيارية عام 1985.
W140 (1991 إلى 1998)
على الرغم من أننا قد نفكر في أن هذا الطراز على أنه صندوقي للغاية اليوم، إلا أنه عندما ظهر لأول مرة، كان لـ W140 معامل سحب منخفض نسبيًا يبلغ 0.31 فقط.
وكانت أيضًا أول سيارة إنتاج من مرسيدس بنز بمحرك من اثنتي عشرة أسطوانة، الذي كان أيضًا أقوى محرك لها في ذلك الوقت.
ركزت إنجازات هذا الجيل بشكل كبير على تقديم أكبر عدد ممكن من وسائل الراحة.
تميزت بنوافذ جانبية مزدوجة الزجاج، وإغلاق كهربائي اختياري للأبواب والجذع، ونظام الأسلاك متعدد الإرسال القائم على CAN (شبكة منطقة التحكم)، ونظام الملاحة الاختياري Auto Pilot (APS) كمعدات اختيارية عام 1995.
ومصابيح Xenon ديناميكية اختيارية وLINGUATRONIC التحكم الصوتي عام 1996، وأول نظام carphone يتم تفعيله عن طريق التحكم الصوتي في سلسلة الإنتاج.
وجاءت W140 أيضًا بعدد من ميزات مساعدة السائق، مثل برنامج الثبات الإلكتروني (ESP) كمعيار أو اختياري حسب الطراز، ونظام المساعدة على الركن PARKTRONIC كمعيار أو اختياري حسب الطراز، ونظام مساعدة الفرامل ( BAS) كمعيار من عام 1996.
W220 (1998 إلى 2005)
يمكن القول إن W220 هي أول فئة S في العصر الحديث. لقد تضمنت جميع أنواع تقنيات السيارات الجديدة والناشئة، مثل الإغلاق التلقائي للأسطوانة، وناقل حركة أوتوماتيكي يتم التحكم فيه إلكترونيًا بدءا من عام 2004، ونظام مساعد المسافة النشط الاختياري، ونظام KEYLESS GO الاختياري، ونظام ترخيص القيادة.
إلى جانب نظام PRE-SAFE® الوقائي وحماية الركاب في عام 2002.
أيضًا، كانت W220 أول فئة S لديها متغيرات AMG مع S55 و S65، إضافة لأول فئة S يتم تقديمها مع 4MATIC اختياري الدفع الرباعي.
W221 (2005 إلى 2013)
ركّزت تطورات W221 بشكل كبير على مساعدات السائق، مع ميزة اختيارية مُحسَّنة لمساعدة المسافة النشطة DISTRONIC PLUS (مع الكبح حتى التوقف التام)، وفرامل PRE- SAFE® مع الكبح الجزئي المستقل عام 2006.
وتوفرت فرملة الطوارئ المستقلة الاختيارية منذ عام 2009، ومساعد الرؤية الليلية النشط الاختياري، ومساعد الحفاظ على المسار الاختياري من عام 2009.
كانت أيضًا أول فئة S تتميز بمتغير هجين مع S400 Hybrid من عام 2009.
W222 (2013 إلى 2020)
سيارة W222 هي واحدة من أكثر فئات S-Class ابتكارًا حتى الآن، إن لم تكن كذلك.
لقد تميزت بهيكل هجين جديد كليًا من الألومنيوم، يتمتع بدرجة صلابة التوائية أعلى بنسبة 50 بالمائة مقارنةً بوزنها وحجمها مقارنة بسابقاتها.
كما أنها كانت أول سيارة خالية تماماً من المصابيح التقليدية، إذ ظهرت بدلاً من ذلك ما يقرب من 500 مصباح LED في جميع أنحاء السيارة بأكملها.
وتضمنت السيارة عدداً كبيراً من مساعدات السائق المتقدمة، التي أطلق عليها اسم “القيادة الذكية”.
W223 (حتى الآن)
وجهت مرسيدس أحدث تقنيات الفئة S بشكل أساسي نحو الأشياء التي تعزز تجربة القيادة بميزات مثل وفرة الشاشات (بعض شاشات OLED)، ونظام معلومات ترفيهي جديد، وإضاءة محيطة نشطة قادرة على تعزيز التحذيرات بصريًا.
تتميز W223 أيضًا بأول كيس هواء للمقاعد الخلفية في العالم، وهناك نظام توجيه اختياري للمحور الخلفي يمكن أن يدور حتى 10 درجات.
كل هذا التاريخ العظيم من التطور الكبير يجعل سيارة مرسيدس إس كلاس أفخم سيارة سيدان في العالم بلا منازع أومنافس.
نظرة تفصيلية على مرسيدس إس كلاس 2021
المصدر: كار سكوبس
