في عالم السيارات يوجد طرازات ساهمت في تعزيز شهرة العلامات التي تمثلها، من هذه السيارات تبرز مرسيدس-بنز 300SL التي أطلقت شرارة طرازات SL منذ عام 1954 وحتى يومنا هذا، في البداية كانت السيارة من فئة الكوبيه ومن ثم تحولت إلى الرودستر واستمرت على ذات النهج مع الأجيال اللاحقة.
مرسيدس-بنز 300SL تخالف كافة قواعد انتاج السيارات حيث أنه عادة يتم تصميم نسخة الإنتاج التجاري ومن ثم لاحقا نسخة السباقات إلا أنه ما حدث هو العكس تماما، تم انتاج السيارة بالإعتماد على مكونات طراز 300SL W194 الذي تم بناؤه للمشاركة في السباقات، تميزت السيارة من خلال وجود العديد من الأنابيب في تصميم الهيكل الداخلي وهو ما دعا إلى عدم القدرة على انتاج أبواب تقليدية.
يمكن تقسيم انتاج مرسيدس-بنز 300SL على فترتين :
الفترة الأولى : 1954 – 1956
في هذه الفترة تم انتاج نسخة الكوبيه من مرسيدس-بنز 300SL، تميزت هذه السيارة بالأبواب التي تفتح على شكل أجنحة طائر النورس “Gullwing doors”، تميزت المقصورة بتوفيرها الطابع الرياضي أو الطابع الفخم حسب ما تم طلبه.
تميزت مقصورة مرسيدس-بنز 300SL بإمكانية طلب المقاعد القماشية المرقطة أو الجلدية في حال الرغبة بالتمتع بالفخامة، يمكن ملاحظة وجود كتابة إسم الطراز داخل المقصورة وتحديدا الجهة الوسطية من لوحة القيادة كما أن اللوحة ذاتها تم عليها تثبيت مرآة الرؤية للخلف.
ميكانيكيا تحتوي مرسيدس-بنز 300SL على محرك مكون من 6 إسطوانات بوضعية متتالية بسعة 3.0 ليتر، تميز هذا المحرك بأنه تتم تغذيته بالوقود من خلال نظام حقن مباشر وليس عبر خالط الوقود التقليدي وهو ما كان ابتكارا تقنيا بالنسبة للسيارات في حقبة الخمسينيات من القرن الماضي، ناتج القوة كان 250 حصان فيما أن علبة التروس يدوية مكونة من 4 نسب تنقل العزم للعجلات الخلفية.
جرى انتاج 1400 وحدة من مرسيدس-بنز 300SL بنسخة الكوبيه.
الفترة الثانية : 1957 – 1963
شهدت الفترة الإنتاجية الثانية لسيارة مرسيدس-بنز 300SL تحولا جذريا طال طرازات SL حتى الجيل الحالي وهو التحول من فئة الكوبيه للرودستر، تم ذلك بسبب تدني المبيعات وعوضا عن إحالة الطراز للتقاعد جرت هذه العملية.
تحتوي مرسيدس-بنز 300SL الرودستر على المحرك ذاته الموجود في نسخة الكوبيه السابقة وبنفس أرقام ناتج القوة، الفارق يكمن في زيادة الوزن والبالغة 125 كجم لكن بفضل المحرك القوي بالنسبة لفترة الخمسينيات لم يشعر السائقين بأية فارق، توفرت السيارة بخيار السقف القماشي القابل للطي يدويا أو السقف الصلب القابل للنزع اختياريا أو حتى كلاهما معا.
جرى انتاج 1858 وحدة من مرسيدس-بنز 300SL الرودستر في الفترة ما بين 1957 – 1963 ومن ثم تم تسليم الشعلة لطراز W113 الشهير بتسمية باجودا.
