احتفلت رينو مؤخراً بالذكرى الثلاثين لسيارة رينو كليو الصغيرة الفرنسية، التي هي من أكثر السيارات نجاحاً على الإطلاق في أوروبا، إذ تم تصنيع أكثر من 15 مليون وحدة منذ طرح الطراز الأصلي في عام 1990. تعرفوا في التالي على أبرز محطات هذه السيارة.
رينو كليو 1
تم تصميمها كبديل لسيارة رينو 5 الناجحة، وقد تم الكشف عن الجيل الأول من سيارة كليو في معرض باريس للسيارات عام 1990.
في عام 1991، فازت بلقب سيارة العام الأوروبية، وأقر بأنها أفضل سيارة جديدة تم إطلاقها في القارة القديمة بفضل تصميمها الرائع ومستويات الجودة القوية ومساحة المقصورة والمعدات غير المسبوقة لطراز بهذا الحجم.
تم تجهيز البديل RT سعة 1.4 ليتر بخمسة أبواب بقفل مركزي عن بعد، ونوافذ أمامية كهربائية ومشغل راديو/ كاسيت ستريو.
تضمنت الإصدارات الأخرى، محرك RL سعة 1.2 ليتر بثلاثة أبواب، وديزل سعة 1.9 ليتر، و1.8 ليتر، وسعة 2.0 ليتر و16 صماماً بـ148 حصان.
رينو كليو 2
انتهى إنتاج كليو 1 في عام 1998، عندما قدمت رينو كليو 2 التي تميزت بتصميم جديد بمقصورة أكثر اتساعًا، ومقاعد أكبر، وتعليق مضبوط لتوفير الراحة.
تم الحفاظ على الوزن، مع بعض المتغيرات مثل غطاء محرك من ألومنيوم، ورفارف أمامية مركبة، وأغطية المصابيح الأمامية المصنوعة من البولي كربونات.
كانت كليو أول طراز مدمج يتم تقديمه مع وسائد هوائية جانبية أمامية ونظام ABS. وكان متاحًا أيضًا مع شدادات أحزمة الأمان ونظام التوجيه المعزز.
تتألف مجموعة المحركات من وحدات بنزين بسعة 1.2 ليتر و1.4 ليتر و1.6 ليتر وديزل سعة 1.9 ليتر.
بالإضافة إلى المحرك الرياضي بقوة 170 حصانًا كليو RS.
جرى تقديم محرك بنزين بسعة 1.6 ليتر و16 صمامًا في عام 2000، وتمت ترقية بقية المجموعة في النهاية إلى 16 فولت، التي وفرت أداءً متزايدًا واقتصادًا أفضل في استهلاك الوقود.
في عام 2000، تم تحديث الجيل الثاني من سيارة كليو بمجموعة أدوات منقحة ووسادة هوائية قياسية للركاب.
وفي عام 2001، أضافت رينو المزيد من االمصدات الجديدة، ومصابيح الزينون الأمامية الاختيارية، والتحكم الرقمي في المناخ ونظام الملاحة عبر الأقمار الصناعية، ومحرك توربيني جديد سعة 1.5 ليتر.
في نفس العام، تم إطلاق محرك كليو V6 رينو سبورت بقوة 226 حصان سعة 3.0 ليتر، تم وضعه خلف المقاعد الأمامية.
أجريت المزيد من تعديلات التصميم من الداخل والخارج بحلول عام 2004، وحوّلت كليو RS إلى قوة 182 حصانًا، مع خيارين للهيكل.
رينو كليو 3
في عام 2005، استبدلت كليو 2 بـ “كليو 3″، و جاء أحدث طراز بتصميم أكثر حدة وجودة داخلية أفضل ومساحة مقصورة محسنة والمزيد من المعدات.
ولأول مرة، تم توفيرها ببطاقة مفاتيح وتشغيل بضغطة زر، جنبًا إلى جنب مع نظام GPS متقدم، ونظام تثبيت السرعة النشط مع محدد السرعة وغيرها.
كانت سيارة الجيل الثالث أول سيارة سوبر ميني تحصل على تصنيف البرنامج الأوروبي لتصنيف السيارات Euro NCAP من فئة الخمس نجوم بفضل أمانها النشط.
كما تم تقديم نسخة ملكية، تسمى Sport Tourer، لهذا الطراز، مع قاعدة عجلات أطول مقارنة بهاتشباك العادية، بقوة 197 حصان.
حصلت كليو 3 على لقب سيارة العام الأوروبية في عام 2006.
رينو كليو 4
مستوحاة من مفهوم ديزر DeZir. عرضت سيارة كليو IV في عام 2012 بقاعدة عجلات أطول بكثير، وتصميم جديد، وميزات تقنية مثل نظام المعلومات والترفيه بشاشة تعمل باللمس، والإضاءة الأمامية LED كاملة.
تضمنت مجموعة المحركات، محركات البنزين TCe العادية، ومحركات الديزل dCi.
وجاءت كليو RS بمحرك بقوة 197 حصان، وشاحن توربيني سعة 1.6 ليتر، وناقل حركة ثنائي القابض بست سرعات لأول مرة.
رينو كليو 5
كشفت رينو عن سيارة كليو الحالية في معرض جنيف للسيارات 2019، ودخلت الإنتاج العام الماضي.
وقد حصلت أيضًا على تصنيف خمس نجوم من قبل Euro NCAP، وهي متوفرة بمحركات بنزين وديزل حديثة ومجموعة نقل الحركة الهجينة ذاتية الشحن E-Tech الجديدة.
يمكن الحصول على أحدث سيارة سوبر ميني من رينو مع نظام معلومات ترفيهي بشاشة تعمل باللمس مقاس 9.3 بوصة وشاشة TFT مقاس 10 بوصات لمعلومات السائق.
وتتميز براحة ومساحة داخلية محسنة وأكبر صندوق في ، بسعة 391 ليترًا (13.8 قدمًا مكعبًا).
