معظم محركات سيارات اليوم مشابهة جدا. ولكن ليس كل صناعة السيارات تلعب وفقا للقواعد عند تصميم المحركات. بعض المحركات غير الإعتيادية تكون مجرد غريبة بما فيه الكفاية لرفع الحاجب، ولكن عدد قليل جدا هو تماما خارج المألوف. في بعض الأحيان كان هناك طريقة للجنون، مثل محاولة لتحسين الكفاءة. مرة أخرى، كان واضحا أن قسم الهندسة لم ينم الليالي، ونحن نقبل بهذا.
في أول مقال عن هذه المحركات التي كتبت التاريخ، سنبدأ مع أسطورة الأرقام: بوغاتي فيرون.
احصائيات هي شيء من الخيال: سعة ٨٫٠ لتر و ١٠٠٠ حصان وأكثر بتنظيم W-16 هو أقوى وأكثر محرك تعقيدا في التاريخ. لديه ٦٤ صماما، وأربعة شواحن هواء توربو، و ٩٢٢ رطل قدم عند ٢٢٠٠ دورة في الدقيقة تكفي لتمزيق الإسفلت والرصيف معاً.
تأتي الأسطوانات ال ١٦ من تصميم محرك ضيق الزاوية لفولكس واغن VR4s، لم تستخدم أبدا من قبل، والأرجح ولن تكون أبدا مرة أخرى. وسلسلة إطلاق الاسطوانة على WR-16 هي الأصعب على الإطلاق للحفظ: ١-١٤-٩-٤-٧-١٢-١٥-٦-١٣-٨-٣-١٦-١١-٢-٥-١٠. كدت أنسى.. يأتي مع ضمانة.
هذا النوع من الهندسة يأتي مرة واحدة في الحياة، وإن لم يكن مثيراً للإهتمام فنحن لا نعرف ماذا يكون.
