تعاونت شركة جيب مع شركة Electrify الأميركية لإنشاء شبكة من محطات الشحن التي تستهدف توفير خدماتها على الطرقات الوعرة والبرية.
وأعلنت شركة صناعة السيارات عن توزيع شبكة شحن جيب لسيارات الدفع الرباعي Jeep 4xe Charging الجديدة، التي يتوقع أن تطرح بشارات Jeep Badge of Honor خلال العام المقبل.
وأوضحت جيب أن المحطات ستكون إما متصلة مباشرة بشبكة الطاقة، أو تستخدم الطاقة الشمسية لتوليد الكهرباء.
وتتميز بأجهزة شحن من المستوى 2 قدرة 240 فولت.
سيتم افتتاح المواقع الأولى هذا الربيع في موآب، يوتا، ومسار روبيكون في بولوك باينز، كاليفورنيا، وبيج بير كاليفورنيا.
في حين أن جيب ستتيح المحطات لتكون مفتوحة أمام المركبات من ماركات أخرى، بينما سيتمكن مالكو جيب من تسجيل الدخول لفتح الشحن المجاني في تلك المحطات عبر تطبيق Electrify America المخصص.
لا تبيع جيب أي سيارات كهربائية حتى الآن، لكنها طرحت سيارة رانجلر الهجينة التي تبدأ من سعر 50000 دولار، مزودة ببطارية ليثيوم أيون بقدرة 17.3 كيلو وات في الساعة والتي توفر حوالي 25 ميلاً من نطاق الانبعاث الصفري.
باستخدام شاحن المستوى 2، فإن إعادة الشحن الكامل تستغرق حوالي ساعتين.
أما بالنسبة لتراجع إنتاج جيب من السيارات الكهربائية، فقد يتغير الوضع في المستقبل القريب، إذا كان مفهوم رانجلر ماجنيتو Magneto، المعروض في Easter Jeep Safari الجاري حاليًا في موآب، هو مؤشر على ذلك.
إنه يستخدم محرك كهربائي ذو تدفق محوري مصمم خصيصاً، ويعمل حتى 6000 دورة في الدقيقة.
وينتج ما يصل إلى 285 حصانًا و273 رطلًا من عزم الدوران. يقترن مع ناقل يدوي بست سرعات.
يستغرق من الصفر إلى 60 ميلاً في الساعة 6.8 ثانية.
يأتي إعلان جيب بعد أسبوع واحد من إعلان شركة ريفيان Rivian أنها ستبني شبكة شحن للسيارات الكهربائية للسائقين في البراري.
من المقرر أن تتجمع تلك الشبكات حول الجبال والمناطق الترفيهية الأخرى، لكنها ستكون حصريًا لعملاء ريفيان، على غرار شبكة تسلا.
كما أعلنت بورشه الأسبوع الماضي عن خطط لإنشاء شبكة شحن خاصة بها في نقاط رئيسية في أوروبا.
