اعتدنا على تغييرات التصميم الجذرية التي تجريها هيونداي وكيا على سياراتهما عند إصدار الجيل الجديد. هذا هو الحال مع باليسيد الجديدة، إذ إن سيارة الدفع الرباعي بالحجم الكامل تختلف كثيرًا عن سابقتها. تبدو السيارة العائلية الرائدة المزودة بمحركات البنزين أكثر تربيعًا وتستند إلى عجلات مقاس 21 بوصة قد تكون متعبة في التنظيف نظرًا لكثرة أعمدتها.
الأضواء المقطعة في كلا الطرفين من 2026 باليسيد تذكرنا بالتصميم المستند إلى البكسلات في سيارات هيونداي الكهربائية، بما في ذلك الطراز الجديد Ioniq 9. المستطيلات الكبيرة في المقدمة هي على الأرجح أضواء النهار. بين هذه الأضواء والشبكة الأمامية الكبيرة توجد أربعة مستطيلات، من المفترض أنها المصابيح الأمامية الرئيسية (للمدى القريب والبعيد). يمتد شريط LED رفيع عبر الجزء العلوي من الشبكة.
دون تقديم أرقام دقيقة، ذكرت هيونداي أن البروز الأمامي أقصر قليلاً مقارنة بالسابق، بينما أصبحت قاعدة العجلات أطول مما كانت عليه في الطراز السابق الذي بلغت قاعدته 114.2 بوصة (2900 ملم). المساحات الزجاجية ما زالت واسعة، ولا يزال هناك فتحتا سقف مزدوجتان، من المرجح أن تكونا مخصصتين للإصدارات الأعلى.
تصميم خلفي أنيق
في الخلف، أصبح المظهر أكثر نظافة؛ إذ تم إخفاء أنبوب العادم تحت المصد، بينما يختبئ ماسح الزجاج تحت الجناح الخلفي. على عكس معظم طرازات هيونداي، لا تمتد المصابيح الخلفية–التي تشبه مصابيح النهار الأمامية–إلى باب الصندوق. رغم غياب شارة HTRAC، من المؤكد أن نظام الدفع الرباعي سيكون متاحًا للجيل الثاني من باليسيد.
تحديثات داخلية شاملة
تم إعادة تصميم المقصورة الداخلية بالكامل، حيث تحتوي على شاشتين مقاس 12.3 بوصة مدمجتين داخل لوحة القيادة، مع مجموعة متنوعة من الأزرار المادية. يمكننا بسهولة رؤية أدوات التحكم المنفصلة بالمناخ، بالإضافة إلى أزرار ومقابض للراديو/الوسائط المتعددة، واختصارات لوظائف معينة. تم نقل ناقل الحركة من الكونسول الأوسط إلى عمود عجلة القيادة.
المنطقة الكبيرة بين المقاعد الأمامية متعددة الوظائف، حيث تحتوي على منافذ شحن USB-C بقوة 100 واط، وحاملات أكواب، ولوحة شحن لاسلكية. يمكن رفعها لتشكيل مقعد ثالث، مما يسمح لهيونداي باليسيد الجديدة بحمل ما يصل إلى تسعة أشخاص. تُظهر الصور النسخة المخصصة لسوق كوريا الجنوبية، حيث يُسمح لسائقي النسخة ذات المقاعد التسعة باستخدام حارة الحافلات.
أسقطت باليسيد شارة H التقليدية على عجلة القيادة، واستُبدلت بأربعة نقاط تمثل حرف “H” بلغة مورس. يبدو أن عجلة القيادة مستوحاة من طراز سانتافي الأصغر. كما أن مقابض الأبواب الدائرية تذكرنا بسيارة شيفروليه HHR، بينما توفر الإضاءة المحيطة الهادئة أجواء مريحة.
تفاصيل تقنية قادمة قريبًا
لم يتم الكشف عن المواصفات الفنية بعد، لكن تم الإبلاغ بشكل مكثف عن أن هيونداي ستقدم أخيرًا نسخة هجينة من باليسيد. من المتوقع الكشف عن التفاصيل الكاملة في الأسابيع المقبلة.
