تحت الغطاء الأمامي، لا تزال السيارة تستمد طاقتها من محرك توربو مزدوج V6 سعة 3.0 لتر قادر على إنتاج قوة توازي 404 حصانا و406 رطل/قدم من عزم الدوران، يتم توجيهه من خلال ناقل حركة أوتوماتيكي ثماني السرعات إما إلى العجلات الخلفية أو الأربعة.
هذا في حين تحتوي GTS على حزمة أكبر سعة 3.8 لتر تيربو مزدوج V8، تنتج طاقة بقوة 523 حصان و 524 رطل/قدم من عزم الدوران، وقادرة على التسارع من 0 إلى 60 ميل في الساعة في غضون 4.9 ثانية لكواتروبورتي S، و4.8 لسيارة كواتروبورتي S Q4 ذات الدفع الرباعي و4.6 لكواتروبورتي GTS.
وسيتم الإعلان عن سعر “مازيراتي كواتروبورتي” 2017 في الولايات المتحدة خلال الأسابيع المقبلة. وفي كل الأحوال فإن مازيراتي ستبدأ بتسليم كواتروبورتي المنقحة بالفعل خلال هذا الشهر.
والسؤال المهم هنا، هل ستساعد هذه التغيرات مازيراتي في الحصول على حصة أكبر من سوق السيدان الفاخرة بعيدا عن منافسيها كأودي A8، بي ام دبليو 7 سيريز، ومرسيدس الفئة S.
يذكر انه بامكانكم متابعتنا على تويتر @Alamalsayarat.
تابعوا المزيد من الأخبار:
الشريك المؤسس لجوجل يمول شركتين لبناء السيارة الطائرة