أعلنت مازيراتي عن مشاركتها في بطولة سباقات سلسلة جي تي 2 الأوروبية – فاناتيك التي تنطلق دورتها الأولى خلال عام 2023. وتأتي مشاركة العلامة الإيطالية الرائدة كخطوة جديدة في إطار استراتيجيتها الخاصة برياضة السيارات من خلال تقديم سيارة MC20 المصممة خصيصاً لتسجل عودة مازيراتي إلى عالم سباقات السيارات ذات الإطارات داخل الهيكل.
وتعتزم مازيراتي اغتنام فرصة مشاركتها في السباق لتقديم سيارتها MC20 GT2 إلى عملائها وفرق سباقات السيارات. وتستوحي سيارة MC20 GT2 تصميمها من سيارة MC20 المخصصة للسير على الطرقات، والتي استمدت منها أفضل المواصفات الفنية في فئتها، بما في ذلك محرك Nettuno المبتكر والمدعوم بتقنية الاحتراق المزدوج الجديدة من مازيراتي، إلى جانب نظام تعليق بمحور مزدوج مع محور توجيه نصف افتراضي، وهيكل أحادي مصنوع من ألياف الكربون.
وتشكل عودة مازيراتي إلى سباقات السيارات جران توريزمو حلقة وصل مثالية تربط بين دخول العلامة مرحلة جديدة في مجال سباقات السيارات والانتصارات الكثيرة التي حققتها سيارة MC12 في بطولة الاتحاد الدولي للسيارات (فيا جي تي) بين عامي 2004 و2010.
وتأكيداً على الترابط الوثيق بين سيارتي MC12 وMC20 في سباق 24 ساعة سبا، الذي فازت به سيارة MC12 ثلاث مرات أعوام 2005 و2006 و2008، تستهل مازيراتي مرحلة جديدة استناداً إلى الخبرات الواسعة لقسم سيارات السباق “مازيراتي كورس” وقدرته على تحقيق إنجازات ضخمة في تاريخ العلامة الرياضي.
سيارة مازيراتي GT2 – المزايا والمواصفات الفنية
- سيارة مزودة بمقعد واحد وغير مخصصة للسير على الطرقات
- تصميم مركز مازيراتيCentro Stile
- العرض/الارتفاع (ملم) 2020* × 1220*
- سيتم تحديد الوزن الجاف عند موازنة الأداء
تمتثل لمتطلبات السلامة في حلبات السباق الصادرة عن الاتحاد الدولي للسيارات
- خزان وقود يلبي معيار أمان إف تي 3 المعتمد من الاتحاد الدولي للسيارات بسعة 120 لتر
- طفاية حريق متوافقة مع مواصفات الاتحاد الدولي للسيارات
المحرك
- محرك Nettuno من مازيراتي
- محرك مزود بست أسطوانات وشاحن توربيني مزدوج مثبّت بزاوية 90 درجة
- 3000 سم مكعب
- سيتم تحديد قوة المحرك عند موازنة الأداء (يجري العمل حالياً على تطوير المحرك الأساسي بقدرة 630 حصان)
- شرارة مزدوجة بتقنية الاحتراق المزدوج من مازيراتي مع تقنية الاشتعال بضغط البنزين وضبط الاحتراق المزدوج
- حوض تشحيم جاف
مجموعة القيادة/نقل الحركة
- نظام دفع ثنائي وعلبة تروس تسلسلية بست سرعات خاصة بسيارات السباق ومزودة بمفاتيح لتبديل السرعات
- مقبض للسباقات وترس تفاضلي ميكانيكي محدود الانزلاق ذاتي القفل
الهيكل
- هيكل سيارة MC20 GT2 المخصص لسباقات السيارات
- خصائص ديناميكية هوائية عالية الأداء
- جناح خلفي قابل للتعديل
- قوة ضاغطة عالية
- أضواء LED أمامية
- مصابيح مخصصة للأجواء الماطرة ومعتمدة من الاتحاد الدولي للسيارات
- زجاج أمامي ونوافذ مصنوعة من مادة لكسان
الشاسيه
- هيكل أحادي خفيف الوزن مصنوع من ألياف الكربون
- قفص حماية متوافق مع مواصفات الاتحاد الدولي للسيارات
- 3/4 رافعات بضغط الهواء في السيارة
نظام المكابح
- ماسكات عجلات مخصصة للسباق ومكابح جيدة التهوية
- نظام مميز لتبريد المكابح
حواف العجلات
- حواف عجلات قياس 18 بوصة مصنوعة من الألمنيوم
- تجهيزات نظام القفل المركزي
- إطارات ملساء
نظام التعليق
- محور مزدوج مع محور توجيه نصف افتراضي
- مخمدات للسباق قابلة للتعديل
- قضبان أمامية وخلفية مضادة للالتفاف وقابلة للتعديل
التصميم الداخلي
- علبة دواسات مخصصة للسباقات وقابلة للتعديل
- عمود توجيه قابل للتعديل
- حزام أمان مخصص للسباقات من ست نقاط
- عجلة قيادة متعددة الوظائف ومصنوعة من ألياف الكربون
- شاشة عرض للكاميرا الخلفية (اختيارية)
- كاميرا داخلية لتسجيل مقاطع الفيديو (اختيارية)
- لوحة عدادات ونظام تسجيل البيانات
- شاشة لتحسين أداء القيادة (اختيارية)
- مكيف هواء
- نظام مراقبة ضغط الإطارات
- نظام الكبح المانع للانغلاق والقابل للتعديل ونظام التحكم بالدفع
