لم تعد برونكو الصغيرة التابعة لشركة فورد ترغب في مقارنتها بشقيقتها الأكبر. أعلنت فورد للتو عن مجموعة من التغييرات التي ستأتي لسيارة برونكو سبورت 2025، من أبرزها حزمة الطرق الوعرة “ساسكواتش” التي تحاكي الحزمة الموجودة في سيارة برونكو الأكبر.
للتذكير، برونكو سبورت هي سيارة كروس أوفر متينة من فورد تضم قدرات كبيرة للطرق الوعرة في حزمة صغيرة. قد لا تحمل نفس القوة والتأثير الذي تحظى به برونكو الكاملة، لكن ربما يتغير ذلك مع التحديثات الجديدة.
يمكن الآن تجهيز طرازات برونكو سبورت “بادلاندز” و”أوتر بانكس” بحزمة ساسكواتش للطرق الوعرة، والتي تتضمن وحدة دفع خلفية مزدوجة القابض وقفلًا خلفيًا تفاضليًا، وهي ميزات كانت حصرية سابقًا لطراز “أوتر بانكس”. تنضم ممتصات الصدمات الخلفية من بيلستين إلى الحزمة لتحل محل المخمدات الأحادية الأنبوب القياسية في السيارة، ويقال إنها توفر نطاقًا أوسع من القدرات عند السرعات العالية. تكمل هذه المكونات إطارات جميع التضاريس بقياس 29 بوصة التي تم تصميمها خصيصًا من قبل جوديير لبرونكو سبورت.
لقد أُتيحت لنا الفرصة لاختبار هذه الكروس أوفر المجهزة حديثًا على مسار في إحدى مواقع “Off-Rodeo” التابعة لفورد، وهي تجربة مخصصة لأصحاب بعض سيارات فورد تمكّنهم من اختبار ما تستطيع سياراتهم فعله حقًا. من خلال تجربتنا القصيرة خلف عجلة القيادة، تبدو السيارة قوية إلى حد كبير، لكننا سننتظر تجربة قيادة كاملة قبل أن نقول المزيد.
بالإضافة إلى بعض مكونات برونكو الكبيرة، تأتي العديد من التغييرات أيضًا في صورة تقنيات مأخوذة من عائلة رابتور للطرق الوعرة. يتيح نظام القيادة ببدّالة واحدة على الطرق الوعرة المزيد من الدقة وسهولة التحكم عند اجتياز العقبات الصعبة، مما يلغي الحاجة إلى استخدام دواسة الفرامل ودواسة الوقود في نفس الوقت. لقد جربنا ذلك خلال عرضنا التوضيحي، وعلى الرغم من أنه ليس مثل نظام القيادة ببدّالة واحدة في السيارات الكهربائية، إلا أنه ليس بعيدًا كثيرًا عنه. لن تستخدمه طوال الرحلة، ولكن في المناطق التي تحتاج فيها إلى ضبط دقيق لمدخلات الوقود والفرامل، يكون مفيدًا للغاية.
توجد أيضًا عدة مشاهد للكاميرا حول السيارة تتيح رؤية أفضل للتضاريس الأمامية. ساعدتنا هذه المشاهد في تسلق التلال والنزول منها بأمان وكذلك وضع إطاراتنا في الأماكن المناسبة. لكن لا تدع هذه التحديثات تجعلك تعتقد أن هذه السيارة هي نسخة مصغرة من رابتور، فالبرونكو سبورت لا تزال تحتفظ بمحركاتها المتواضعة، وهي محرك 1.5 لتر بأربعة أسطوانات يوفر قوة 181 حصانًا، ومحرك 2.0 لتر يمنح قوة 250 حصانًا.
تعود أوضاع القيادة في سيارة فورد “GOAT” أيضًا، والتي تضبط سلوك الجر ونظام الدفع لجميع أنواع التضاريس، سواء كانت طينًا، أو رمالًا، أو ثلجًا، وكل شيء بينهما. يحل وضع “رالي” الجديد محل وضع “باجا” الذي كان مجهزًا به سابقًا. “هذه السيارة تشبه المزلجة على الرمال”، حسبما قال متحدث باسم فورد لمجلة “توب جير”. يسمح التبريد الجديد للمكونات لها بالعمل بسرعة أكبر والتعامل مع تراكمات الرمال بشكل أعمق. هل ستتصرف بشكل مشابه لماش-إي رالي ووضعها في تحطيم الرمال؟ سيتعين علينا الانتظار لنرى.
بصرف النظر عن الحزمة الجديدة التي تضيف بعض القوة لمظهر برونكو، فإن التغييرات الخارجية الأخرى طفيفة، ومعظمها ناتج عن الوظائف المضافة. لتبدأ، أصبحت المصدات الأمامية والخلفية الجديدة قابلة للتعديل ويمكن أن تستوعب عددًا من الملحقات مثل قضيب الفرشاة في الأمام. هناك حلقات D جديدة وخطافات سحب، بالإضافة إلى حزم تشطيب أكثر متانة تضيف أربطة مدمجة لملحقات السقف مثل خيمة أو حوامل أخرى بفضل حزمة “بلاك دايموند”.
وعن السقف، أصبحت برونكو سبورت جاهزة الآن للملحقات أكثر من أي وقت مضى مع مفاتيح مساعدة، وهو شيء لم يكن موجودًا سابقًا في هذه الفئة. بشكل عام، يبدو أن فورد تحاكي استراتيجيتها مع سيارة مافريك من خلال توفير قدرات سياراتها الأكبر في حزمة أكثر “مناسبة للمرح”.
للأوقات التي تكون فيها لا تزال على الطريق تحلم برحلات برية، تم تجهيز برونكو سبورت الآن بشاشة تعمل باللمس مقاس 13.2 بوصة محاطة بشاشة عرض رقمية مقاس 12.3 بوصة مماثلة لتلك الموجودة في فورد F-150 رابتور.
إذا كنت تتطلع إلى الحصول على برونكو صغيرة بنفسك، فقد تم فتح الحجوزات لبرونكو سبورت ونحن نتحدث. من المتوقع أن تبدأ عمليات التسليم في نهاية العام، بينما تصل السيارات المجهزة بحزمة ساسكواتش في بداية العام المقبل.
-770x406.jpg)
