شركات السيارات اليابانية تمكنت من إثبات وجودها بجدارة بالغة في الأسواق العالمية منذ فترة طويلة، شركة نيسان تمكنت من إثبات وجودها من خلال توفير سيارات رياضية الطابع وبسعر ملائم لشريحة كبيرة من الزبائن وهي سلسلة طرازات Z وأيضا طراز الأداء العالي تحت تسمية GTR، تستعد شركة نيسان للإحتفال بمناسبة اليوبيل الذهبي لكلا الطرازين بطريقتها الخاصة.
بدأت سلسلة طرازات Z مسيرتها من شركة نيسان “داتسون سابقا” مسيرتها عام 1969 وكانت الغاية منها توفير سيارة ذات أداء رياضي لافت بسعر في متناول غالبية شريحة الشباب، أبرز ما ساعد في انتشار وتوسع مبيعات هذه السلسلة هي أزمة الطاقة التي حدثت في عقد السبعينيات من القرن الماضي والتي أدت لإندثار شعبية المحركات الكبيرة وتفضيل المحركات الصغيرة، اليوم تحتفل هذه السلسلة بذكرى اليوبيل الذهبي على بداية إنطلاقها على الرغم من التوقف المؤقت في الفترة ما بين 2000-2002.
الطراز الآخر من شركة نيسان الذي يحتفل بذكرى اليوبيل الذهبي على إنطلاقه هو GTR، بدأ الطراز مسيرته عام 1969 لتلبية طلب أحد موزعي نيسان داخل اليابان فقط، شهد هذا الطراز توقف الانتاج مرتين، المرة الأولى كانت عام 1973 حيث أن أزمة الطاقة أثرت أيضا على السيارات التي تتمتع بالأداء العالي، عادت تسمية GTR مجددا عام 1989 كطراز القمة لسلسلة سكايلاين وتحديدا “R32″ واستمرت بالانتاج مرورا بـ”R33” وانتهت مع “R34” حيث توقف الإنتاج عام 2002 ولتعود التسمية مجددا لكن كطراز مستقل عام 2007 .
حاليا تتمثل سلسلة طرازات Z من نيسان في “370Z” التي لا تزال متوفرة في الأسواق منذ عام 2009 وتحتوي على محرك مكون من 6 إسطوانات بشكل V6 بسعة 3.7 ليتر وينتج 337 حصان ويوفر عزم دوران يصل لغاية 365 نيوتن متر، هذا الطراز هو من الخيارات المفضلة لمن يريد المشاركة في سباقات التفحيط الرسمية بسبب قابلية المحرك العالية للتزويد عليه وأيضا توفر العديد من التعديلات لجهاز التعليق، أكدت شركة نيسان أنها تعمل على تطوير طراز جديد لإستلام الشعلة.
في المقابل تتمثل حاليا سلسلة GTR من نيسان في طراز GTR من فئة R35 الذي تم إطلاقه منذ عام 2007 وجرى إدخال عدة تحسينات مع الوقت، قامت شركة نيسان بالإحتفال بذكرى اليوبيل الذهبي لهذه السلسة من خلال إطلاق طراز GTR-50 بالتعاون مع شركة إيتال ديزاين الإيطالية التي تحتفل أيضا باليوبيل الذهبي لتأسيسها.
