أخذت شاومي نموذج SU7 Ultra إلى حلبة نوربورغرينغ نوردشلايف استعدادًا لتحقيق وقت قياسي للفة. أكملت سيارة السيدان الكهربائية بأربعة أبواب لفة الحلبة في 6 دقائق و48.874 ثانية. تخطط شاومي لمحاولة كسر الرقم القياسي لأسرع سيارة كهربائية بأربعة أبواب في عام 2025.
كشفت شاومي عن نموذج SU7 Ultra لأول مرة في يوليو، مع وعد بإطلاق النسخة الإنتاجية العام المقبل. تخطط الشركة لتصبح واحدة من أكبر خمس شركات تصنيع سيارات في العالم، وجزء من هذه الخطة هو إنتاج أسرع سيارة سيدان كهربائية بأربعة أبواب تجتاز حلبة نوربورغرينغ نوردشلايف.
اتخذت شاومي الخطوة الأولى نحو هذا الهدف هذا الأسبوع عن طريق إجراء لفة بنموذج SU7 على الحلبة، مسجلةً وقتًا قدره 6 دقائق و48.874 ثانية. كان ذلك ليصبح رقمًا قياسيًا لو كانت شاومي قد اختبرت سيارة إنتاجية، لكن المحاولة الرسمية ستتم في عام 2025 مع الطراز الفعلي.
يذكر أن سيارة تايكان هي سيارة عادية مخصصة للطرقات، وغير مزودة باضافات واجنحة سباق، كما هو الحال بالسيارة الصينية المزودة بجناح كبير ومشتت هواء أمامي وخلفي واجنحة جانبية، التي تعطي أفضلية كبيرة لناحية انسابية الهواء وقوة الضغط على الإطارات.
كان النموذج الأولي مجهزًا بتعديلات رياضية، حيث كان خاليًا من لوحة القيادة، ومزودًا بعجلة قيادة للسباق، ولم يكن جاهزًا للإنتاج بعد. ظهرت حالة النموذج الأولي أثناء اللفة (عند الدقيقة 4 و10 ثواني) عندما تعطل دواسة الوقود مؤقتًا، إذ ضغط السائق عليها عدة مرات قبل أن تستجيب مجددًا. لكن بالرغم من هذا العطل، حقق SU7 وقتًا مذهلًا.
سحق هذا النموذج الرقم القياسي السابق البالغ 7 دقائق و7.55 ثانية، الذي حققته بورشه تايكان توربو GT، ومن المتوقع أن يكون طراز SU7 Ultra الإنتاجي مؤهلاً لتجاوز بورشه. حين تم الكشف عن النموذج في وقت سابق من هذا العام، قالت شاومي إن SU7 Ultra يتمتع بقوة تبلغ 1548 حصانًا من محرك ثلاثي، ويمكنه الوصول إلى سرعة 62 ميلاً في الساعة خلال 1.97 ثانية، ويحقق سرعة قصوى تبلغ 217 ميلًا في الساعة.
هذه أرقام كبيرة لسيارة تنتجها شركة هواتف ذكية، وتترك SU7 من شاومي انطباعًا أقوى لدى الناس. وقد قاد الرئيس التنفيذي لشركة فورد، جيم فارلي، السيارة لعدة أشهر وقال مؤخرًا إنه لا يريد التخلي عنها. يحاول مصنعو السيارات الصينيون جاهدين منافسة الغرب، بما في ذلك الرغبة في التفوق على حلبة نوربورغرينغ نوردشلايف الشهيرة.
