أثبت نيسان باترول من جديد أن لا عائق يقف أمامه وأنه قادر على الوصول الى كل الأماكن، من خلال تحقيقه لأسرع توقيت لصعود تل رملي بطول 100 متر بسيارة منتجة بكميات تجارية (غير معدّلة)، مسجلاً بذلك رقماً قياسياً عالمياً جديداً على لائحة غينيس للأرقام القياسية العالمية.

وقد كان نيسان باترول قد حقق رقمه القياسي الجديد من خلال صعود تل رملي في وادي رم في الأردن، خلال 4.9 ثانية وليحطم بذلك رقم غينيس القياسي العالمي للمرة الثانية. ما يشير الى أن باترول يتصدر سيارات الإنتاج التجاري المعدة للقيادة بعيداً عن الطرقات المعبدة وأنه من أفضل السيارات القادرة على التعامل مع الكثبان الرملية في منطقة الشرق الأوسط.

ولا يزال نيسان باترول يحمل رقم غينيس القياسي العالمي “للسيارة غير المعدّلة التي تمكنت من جر أثقل وزن” والذي تم تحقيقه على أحد مدرجات مطار الشارقة الدولي في الإمارات العربية المتحدة، حين قامت إحدى سيارات نيسان باترول التي لم تخضع لأي تعديلات، بجر طائرة شحن بوزن يبلغ 170.9 طن لمسافة تزيد عن 50 متراً محطمة الرقم القايسي العالمي السابق بأكثر من 15 طناً من الوزن.

تجدر الإشارة إلى أن نيسان باترول يتمتع بقدرات تحمّل ومستويات إعتماد متفوّقة لا تعلو عليها أي من سيارات الدفع الرباعي الأخرى في منطقة الشرق الأوسط. فالكثير من التقنيات المعاصرة التي باتت اليوم من أفضل ما يتوفر في عالم صناعة السيارات بدأت مع نيسان باترول، ومنها نظام HBMC للتحكم الهيدروليكي بحركة الهيكل والذي يبقي السيارة في وضع أفقي دائم ويمنع هيكلها من التعرض للميلان خلال تبديل المسارات وعند الإنعطاف، الأمر الذي يظهر على شكل مزيد من الثبات والتماسك وبالأخص على المسالك المتعرجة والوعرة.

كذلك يتوفر نيسان باترول مع نظام (All-Mode 4×4) للدفع الرباعي والذي يعمل بأربعة برامج قيادة هي: الدروب الرملية، الطرقات المعبدة، المسالك الثلجية والدروب الصخرية والتي يمكن معها للسائق إختيار البرنامج المناسب لطبيعة الطريق أو الدرب التي يعتمدها وذلك بمجرد الضغط على المفتاح المخصص لذلك.

أما نظام منع السيارة من التحرك الى الخلف عند الإنطلاق بها على طريق تتجه صعوداً وجهاز التحكم بنزول المنحدرات، فيعملان بدورهما من خلال مفاتيح خاصة ويساهمان في زيادة مستويات الأمان في السيارة.