كشفت بورشه كلياً عن سيارة كايمان جي تي 4 آر إس لعام 2022 وهي الطراز الرائد الجديد في عائلة 718. – سيارة مصممة لتثير الإعجاب بفضل بنيتها خفيفة الوزن، وهيكلها الرشيق للغاية، والديناميكا الهوائية المتطورة والموسيقى التصويرية الفريدة.
تعيد بورشه 718 كايمان جي تي 4 آر إس تعريف مصطلح “متعة القيادة“: ما إذا كان يتم قيادتها على طرقات جبلية ضيقة ومتعرجة أو حلبات السباق المغلقة، فإنها بالفعل هي ملك مجموعة المحركات المتوسطة المدمجة. وعلى حلبة نوربورغرينغ نوردشلايفه، تفوقت على شقيقتها 718 كايمان جي تي 4 بأكثر من 23 ثانية.
سيارة رياضية مصممة لتحقيق أقصى قدر من متعة القيادة
يشكل المحرك السداسي المسطح الذي يعمل بسحب الهواء الطبيعي، والمألوف في سيارة السباق 911 جي تي 3 كوب ونموذج الإنتاج لسلسلة 911 جي تي 3، حجر الزاوية في السيارة الرياضية التي تم تصميمها لتحقيق أقصى قدر من متعة القيادة.
مقارنة بـ 718 كايمان جي تي 4، تتمتع 718 كايمان جي تي 4 آر إس بقوة 80 حصانًا إضافياً. كما تم زيادة عزم الدوران الأقصى من 430 إلى 450 نيوتن متر.
من بين الميزات اللافتة للنظر في سيارة 718 الجديدة الأفضل في فئتها، مآخذ الهواء العملية خلف نوافذ السائق والراكب. عادة ما تحتوي 718 كايمان على نوافذ جانبية صغيرة هنا.
تعمل مآخذ الهواء الجديدة على تحسين تدفق الهواء الداخل وفي نفس الوقت تخلق ضوضاء سحب مثيرة بجوار آذان الركاب. تم الاحتفاظ بمآخذ الهواء المميزة أمام العجلات الخلفية وتستخدم لتبريد المحرك.
مثل كل طراز RS حديث، تتوفر 718 GT4 RS الجديدة حصريًا مع ناقل حركة بورشه ثنائي القابض (PDK). ينتقل صندوق التروس هذا من خلال تروسه السبعة بسرعة البرق ويضمن أقصى أداء.
تتيح أذرع نقل السرعة للسائقين إبقاء أيديهم على عجلة القيادة حتى عند تغيير السرعة يدويًا. بدلاً من ذلك، يمكنهم استخدام ذراع الاختيار المعاد تصميمه في الكونسول المركزي.
يدعم PDK الرياضي ذو النسبة المنخفضة التسارع المذهل لهذه السيارة الرياضية ذات المحرك المتوسط من 0 إلى 100 كم / ساعة في 3.4 ثانية فقط. وتبلغ سرعتها القصوى 315 كم / ساعة
تزن السيارة ذات المقعدين 1415 كجم فقط، مع خزان وقود ممتلئ وبدون سائق كما هو محدد في معيار DIN، وهو أقل بمقدار 35 كجم من 718 GT4 المجهزة بـ PDK.
يتم تحقيق هذا التخفيض في الوزن بفضل استخدام البلاستيك المقوى بألياف الكربون (CFRP) لمكونات مثل غطاء المحرك والأجنحة الأمامية.
النافذة الخلفية مصنوعة من زجاج خفيف الوزن. تكمل ألواح الأبواب خفيفة الوزن مع حلقات الفتح المصنوعة من القماش والشبكات الموجودة في حجرات التخزين مهمة التخلص من كل جرام لا لزوم له.
كفاءة عالية: الجناح الخلفي الثابت مع ملحق رقبة البجعة
يعتبر الجناح الخلفي الثابت الجديد وملحقه برقبة البجعة ودعامات الجناح المصنوع من الألومنيوم عنصرًا مميزًا في التصميم الخارجي.
تم اشتقاق مبدأ الجناح عالي الكفاءة هذا من سيارة السباق بورشه 911 آر إس آر جي تي، وتم اعتماده لأول مرة في سلسلة إنتاج سيارات بورشه مع 911 GT3.
يحتوي الهيكل القابل للضبط الجاهز للدائرة على إعداد ممتص الصدمات الخاص بـ RS. بالإضافة إلى معدلات زنبرك معدلة وقضيب مانع للانزلاق.
ترتقي حزمة Weissach الاختيارية بالتصميم الديناميكي للسيارة إلى أبعد من ذلك. فغطاء صندوق الأمتعة الأمامي، ومآخذ هواء المعالجة، ومآخذ هواء التبريد، وغطاء صندوق الهواء، وحواف المرآة الخارجية العلوية والجناح الخلفي، جميعها تشطيب منسوج من الكربون.
تبدو أنابيب العادم المصنوعة من التيتانيوم مشابهة لنظام العادم في بورشه 935. كما أن قفص اللفافة المثبت في الخلف مصنوع أيضًا من التيتانيوم.
تم تنجيد الجزء العلوي من لوحة العدادات بمادة Race-Tex وتم دمج شعار بورشه كبير في النافذة الخلفية.
ويمكن طلب عجلات مغنيسيوم مطروقة مقاس 20 بوصة بتكلفة إضافية بدلاً من عجلات الألومنيوم المصقولة مقاس 20 بوصة.
كل هذه التحسينات مقارنة بـ 718 كايمان جي تي 4 تجعل نسخة آر إس العضو الأكثر تشددًا والأكثر حدة في عائلة 718. ويتجلى هذا بشكل خاص في حلبة نوربورغرينغ نوردشلايفه.
خلال المرحلة الأخيرة من تعديلات الإعداد، قطع سفير علامة بورشه التجارية يورغ بيرجميستر مسارًا بطول 20.832 كيلومترًا في 7:09.300 دقيقة. غزت جي تي 4 آر إس النسخة الأقصر من 20.6 كيلومتر، والتي كانت في السابق بمثابة المعيار، في 7:04.511 دقيقة – 23.6 ثانية أسرع من 718 كايمان جي تي 4.
تحتفل سيارة بورشه 718 كايمان جي تي 4 آر إس الجديدة بالعرض العالمي الأول لها في معرض لوس أنجلوس للسيارات ويمكن الآن طلبها بسعر أساسي يبلغ 141.338 يورو (بما في ذلك 19٪ ضريبة القيمة المضافة). يبدأ التسليم في ديسمبر.
قد يهمك: هل شاهدت بورشه باناميرا الجديدة؟
المصدر: porsche
