ساعد ألكسندر هيتزنجر في تطوير سيارة السباق الهجينة بورشه 919، التي سيطرت على Le Mans في 2015 و2016 و2017.
ثم توجه إلى Apple لمساعدتها في العمل على طموحاتها في السيارات ذاتية القيادة.
بالعودة إلى مجموعة فولكس واجن، سيقوم هيتزنجر وفريق Project Artemis، ببناء سيارة كهربائية جديدة، وهدف الفريق هو مواجهة تيسلا.
يقال إن المجموعة ستقوم ببناء سيارة دفع رباعي كهربائية فاخرة من الألف إلى الياء، ومن المقرر إنتاجها في عام 2024.
وستتولى أودي، التي تنشغل بالبحث والتطوير الرائدة، بما في ذلك منصة معدات الوقاية الشخصية وتقنية القيادة الذاتية، زمام المبادرة في هذا الجهد.
أما شركة تيسلا فتمتلك تاريخاً في تطوير مكوناتها وضبطها بدقة، ولديها البرنامج الذي يدير المحركات وحزمة البطارية في المركبات. وسمح لها هذا التحكم بمواصلة دفع مداها إلى ما هو أبعد من عروض EV من شركات صناعة السيارات التقليدية.
يبدو أن هيتزنجر يريد أن يفعل الشيء نفسه في فولكس واجن، وقال هيتزنجر: “في بورشه كنت دائما أفكر في السيارة كنظام شامل. هذه نقطة مهمة للغاية. هذا ما تفعله تيسلا جيدا”.
ظهر اسم مشروع أرتميس في تقرير سابق صادر عن الصحيفة الألمانية Handelsblatt، والذي قال إن السيارة الكهربائية المتطورة أودي ومجموعة فولكس واجن التي تعمل عليها ستحمل الاسم الرمزي Landjet.
من غير المعروف ما إذا كان هذا هو حقًا الاسم الداخلي للسيارة القادمة. إلى جانب ذلك، من غير المحتمل أن يعلق صانع السيارات على التقرير في هذه المرحلة المبكرة.
بالطبع، ليست الكهرباء فقط هي ما يميز تيسلا عن غيرها. إذ يعد نظام القيادة الآلية جزءًا لا يتجزأ من مركباتها، ناهيك عن مصدر دخل إضافي، حيث يدفع مالكو تيسلا ما يزيد على 10.000 دولار مقابل ميزة القيادة الذاتية الكاملة، التي لم يتم إصدارها بعد.
وأعلن هيتزنجر أن فولكس واجن أوتونومي ستعرض الحافلات المستقلة في كأس العالم عام 2022، كجزء من برنامج تجريبي.
تهدف أيضاً إلى أن يكون عام 2025 نظاماً مستقلاً من المستوى 4 (مركبة بها عناصر تحكم للسائقين، لكنها قادرة على القيادة بنفسها في معظم المواقف دون الحاجة إلى أن ينتبه الإنسان أو يتولى زمام الأمور).
سيتم استخدام هذا أولاً في محور الروبوت وتسليم البضائع، ثم على الأرجح في ID. Buzz Microbus نظرًا لحجمه.
قد تستثمر فولكس واجن بكثافة في الكهرباء من خلال منصات MEB و PPE الخاصة بها، ولكن السيارة الكهربائية التي تقود نفسها أيضًا وذات كفاءة عالية بفضل خبرة هيتزنجر، ستساعد فولكس واجن على منافسة تيسلا وبقوة ليس فقط في هذه السيارة ولكن في التكنولوجيا بشكل عام.
