يعد معرض بكين للسيارات لهذا العام أحد معارض السيارات القليلة التي تم إطلاقها على الرغم من فيروس كورونا. ولم تمنع قلة الحضور هذا العام، من تزويدنا بلمحة عن العديد من السيارات الرائعة والتصميمات المألوفة، منها سيارة SS Dolphin.
واللافت للنظر هو أوجه التشابه مع السيارة الكلاسيكية الموقرة، كورفيت سي 1 لعام 1958 ووفقًا لموقع “carscoops” الذي تواصل مع جنرال موتورز لإيضاح رد فعلها على استنساخ شيفي كورفيت الصينية، قال المدير الأول لاتصالات السيارات والكروس أوفر في شيفروليه، كيفن كيلي، إن سونجسان لم تستخدم الأسماء والشعارات المسجلة، مما يعني أنه لا يوجد أي انتهاك للسيارة. وأضاف أيضًا إن: “التصميم غير مطابق لـ C1”.
يبلغ طول السيارة الصينية 11.8 بوصة، أطول من كورفيت 1958، وتتميز بتصميم داخلي فريد مع مجموعة أدوات رقمية، ونظام معلومات وترفيه “عائم” وعجلة قيادة ذات قاع مسطح.
المقصورة ليست الميزة الفريدة الوحيدة، إذ تتكون من محرك سعة 1.5 ليتر بشاحن توربيني، ومحرك كهربائي، وحزمة بطارية 16 كيلو وات في الساعة تمكن السيارة من السفر لمسافة 56-62 ميلاً (90-100 كلم / الساعة) بالكهرباء وحدها.
كما توفر أداءً لائقاً مع اندفاع يصل إلى 62 ميلاً في الساعة (100 كلم / الساعة) تستغرق 4.9 ثوانٍ فقط.
إن SS Dolphin ليست السيارة الوحيدة من سونجسان في معرض بكين للسيارات. فقد عرضت العلامة التجارية شاحنة صغيرة تحمل اسم فولكس واجن ترانسبورتر تي 1 الكلاسيكية، والمعروفة بالعامية باسم فولكس واجن كومبي.
اشتهرت شركات السيارات الصينية بصنع نسخ صارخة من السيارات الغربية، لكن هذا لا يعني أنه لا يوجد أي شيء جيد يأتي من الصين.
تصنع جيلي، مالكة فولفو، سيارات رائعة من تلقاء نفسها، جنبًا إلى جنب مع GAC بتصميماتها الأوروبية الفريدة من نوعها.
