شاهدنا العديد من تحديات الإنطلاق المميزة إلا أن أغلبها كان ينحصر بين سيارتين فقط فيما أن قلما يتم مقارنة بين 3 سيارات إلا أن هذه المقارنة هي مثيرة للغاية حيث تضم أستون مارتن فانتاج GT8 ومرسيدس-بنز AMG-GTR وماكلارين 675 LT وهو تحدي مثير للغاية.
مكلارين 675 LT هي السيارة الأقوى بين البقية أستون مارتن فانتاج GT8 ومرسيدس-بنز AMG-GTR حيث أنها تحتوي على محرك V8 بسعة 3.8 ليتر ويتصل بزوج من شواحن التيربو مما يعمل على إنتاج 675 حصان وهو الرقم الذي يشير إليه الإسم كما أنها تندفع بالعجلات الخلفية فقط، علبة التروس مكونة من 6 نسب وهي متتالية ويمكن تعشيق النسب من خلال زوج المقابض خلف المقود.
مرسيدس-بنز AMG-GTR أحد أطراف المقارنة مع أستون مارتن فانتاج GT8 ومكلارين 675 LT تم تعديل محركها الـV8 البالغة سعته 4.0 ليتر من شركة ريننتيك Renntech مما يساعد على إنتاج 672 حصانا بسبب وجود زوج شواحن التيربو وهي قوة مقاربة لسيارة ماكلارين 675 LT علما أن القوة القياسية لطراز AMG-GTR تبلغ 585 حصانا كما أنها أيضا تندفع بالعجلات الخلفية، الأمر الذي قد يساعد في ترجيح كفتها هو وجود علبة تروس مكونة من 7 نسب تحتوي على عدة وضعيات للضبط كما أنه يمكن التعشيق من خلال زوج المقابض خلف المقود أيضا.
أستون مارتن فانتاج GT8 هي الأقل قوة في المقارنة حيث أنها تحتوي على محرك V8 بسعة 4.7 ليتر إلا أنه من فئة السحب العادي بالمقارنة مع السيارتين المذكورتين أعلاه، ينتج هذا المحرك 450 حصان فقط كما أنه يتصل بعلبة تروس يدوية من 6 نسب الأمر الذي يؤثر سلبا على الأداء.
عند الإنطلاق تمكنت مكلارين 675 LT من التفوق بجدارة الا أنها تعرضت لتضييق الخناق عليها من مرسيدس-بنز AMG-GTR المعدلة من ريننتيك بسبب تقارب ناتج القوة الحصانية بالإضافة إلى علبة التروس المتطورة والقابلة للتعشيق من خلال المقابض خلف المقود بخلاف أستون مارتن فانتاج GT8 التي يوجد بها علبة تروس يدوية فقط مما يعمل على هدر جزء كبير من الوقت أثناء تبديل التروس بالمقارنة مع البقية وبالتالي خسارتها التحدي بفارق كبير جدا وهو ما يمكن ملاحظته في الفيديو المرفق.
