تشهد نواقل الحركة اليدوية انقراضًا تدريجيًا. تراجع الطلب وتزايد القيود على انبعاثات الكربون دفع العديد من شركات السيارات إلى التخلي عن هذه التقنية على مدى السنوات الأخيرة. عام 2025 لم يكن استثناءً، حيث فقدت عدة سيارات هاتشباك، سيدان، وحتى شاحنة نقل صغيرة خياراتها اليدوية ذات الست سرعات.
هوندا سيفيك هاتشباك
رغم استمرار توفر الناقل اليدوي في طرازات Civic Si وType R، أزالت هوندا ناقل الحركة اليدوي ذي الست سرعات من الإصدار الأساسي لطراز Civic Hatchback. يتوفر الآن ناقل حركة أوتوماتيكي مستمر (CVT) فقط، متصل بمحرك قياسي سعة 2.0 لتر ينتج 150 حصانًا في طراز Sport الأساسي، أو بمحرك هجين سعة 2.0 لتر يولد 200 حصان.
جيب جلاديتور
كانت جلاديتور واحدة من آخر الشاحنات التي توفر ناقل حركة يدوي، لكنها ودّعت هذا الخيار في سبتمبر الماضي مع إطلاق طرازات 2025. أصبح الناقل الوحيد المتاح هو أوتوماتيكي ذو ثماني سرعات، متصل بمحرك V6 سعة 3.6 لتر بقوة 285 حصانًا وعزم دوران 260 رطل-قدم.
كيا فورتي / K4
اختفت كيا فورتي من الأسواق، ومعها اختفى خيار ناقل الحركة اليدوي. حتى عام 2024، كانت كيا توفر ناقلًا يدويًا في طراز GT الرياضي. أما الآن، فقد حلت سيارة K4 الجديدة محل فورتي، مع ناقل حركة CVT في الطراز الأساسي بقدرة 140 حصانًا، أو ناقل أوتوماتيكي بثماني سرعات في طراز GT-Line Turbo بقوة 190 حصانًا.
ميني كوبر
ميني كوبر تدخل حقبة جديدة بلا ناقل حركة يدوي. طرازات كوبر بالكامل—including John Cooper Works—لن تتوفر بناقل يدوي في 2025. الخيار الوحيد الآن هو ناقل حركة أوتوماتيكي مزدوج القابض بسبع سرعات، متصل بمحرك بقوة 161 حصانًا في الطراز الأساسي، أو 201 حصانًا في طراز S.
فولكسفاغن GTI
الهاتشباك الرياضية الأيقونية فولكسفاغن GTI تفقد ناقلها اليدوي لعام 2025. استبدلته الشركة بناقل حركة أوتوماتيكي مزدوج القابض بسبع سرعات، متصل بمحرك تيربو سعة 2.0 لتر بأربع أسطوانات يولد 241 حصانًا.
فولكسفاغن غولف R
مثل شقيقتها GTI، أصبحت غولف R تعتمد بالكامل على ناقل أوتوماتيكي في 2025. تجمع السيارة بين ناقل مزدوج القابض بسبع سرعات ومحرك تيربو سعة 2.0 لتر يولد 328 حصانًا موزعة على جميع العجلات. على الأقل، حصلت غولف R على 13 حصانًا إضافيًا مقارنة بالعام الماضي.
فولكسفاغن جيتا
قد لا يعلم الكثيرون أن فولكسفاغن جيتا كانت تقدم خيارًا لناقل حركة يدوي حتى عام 2024. لكن الآن، أصبح الخيار الوحيد هو ناقل أوتوماتيكي بثماني سرعات. ومع ذلك، لا يزال بإمكانك الحصول على ناقل يدوي في طراز GLI.
النهاية
مع استمرار تحول صناعة السيارات نحو نواقل الحركة الأوتوماتيكية، يبدو أن نواقل الحركة اليدوية تودّع عصرها الذهبي. عشاق القيادة التقليدية سيشعرون بحزن عميق لفقدان هذا العنصر من الإثارة والمتعة خلف المقود.
