وسط تشكيلة تويوتا الواسعة من السيارات السائدة والكروس أوفر والسيارات الرياضية التي تركز على المتحمسين وسيارات الدفع الرباعي على الطرق الوعرة، هناك نموذج واحد غالبًا ما يتم تجاهله: ميراي التي تعمل بخلايا وقود الهيدروجين.
بالنسبة لعام 2024، تذكرنا تويوتا بأنها لا تزال تصنع سيارة السيدان غير التقليدية هذه، مما يمنح ميراي بعض الترقيات قبل أن تستعد لمواجهة منافسة جديدة في قطاع الهيدروجين الصغير في المستقبل القريب.
التغيير الأكثر وضوحًا لعام 2024 هو إضافة شارة Beyond Zero الجديدة. ظهرت تويوتا لأول مرة في سيارة بريوس 2023، حيث قامت بتطبيق الشعار الأزرق الدائري الصغير على أحدث سياراتها الهجينة والكهربائية، مثل جراند هايلاندر هايبرد ماكس.
وفي سيارة ميراي، تكون مصحوبة بحروف “FCEV” للمركبة الكهربائية التي تعمل بخلايا الوقود، وإلى جانب الشعار الجديد، يتم تقديم Mirai الآن أيضًا بلون جديد يسمى Elemental Silver.
تكتسب ميراي 2024 مجموعة Toyota Safety Sense 3.0 الكاملة، والتي تتضمن ميزات مساعدة السائق مثل التحكم التكيفي في السرعة، والعوارض الأوتوماتيكية العالية، وفرامل الطوارئ قبل الاصطدام مع اكتشاف المشاة.
ميكانيكيا، لم تتغير ميراي، تعمل خلية وقود الهيدروجين على تشغيل محرك كهربائي يرسل قوة 182 حصانًا إلى العجلات الخلفية، وفي حين أن الرحلة إلى 60 ميلاً في الساعة تستغرق 9.1 ثانية بطيئة، فإن طراز XLE الأساسي قادر على السفر لمسافة 402 ميلًا بخزان الهيدروجين.
وتؤدي الترقية إلى الطراز المحدود الأكثر فخامة إلى انخفاض النطاق إلى 357 ميلاً. كما توفر تويوتا ما قيمته 15 ألف دولار من الهيدروجين لأولئك الذين يغامرون بخلايا الوقود مع ميراي، ويرتفع السعر الأساسي قليلاً إلى 51,215 دولارًا أمريكيًا، مع وصول السعر المحدود إلى 68,180 دولارًا أمريكيًا.
في المحصلة، التغييرات طفيفة، لكن ميراي، التي دخلت جيلها الثاني لعام 2021، ليس عليها أن تفعل الكثير لجذب عدد قليل من المشترين المهتمين بتجربة الهيدروجين. إنها واحدة من سيارتين فقط تعملان بخلايا الوقود معروضتين للبيع حاليًا في الولايات المتحدة.
مثل منافستها الوحيدة، هيونداي نيكسو، يتم تقديم ميراي حصريا في كاليفورنيا. في العام الماضي، باعت تويوتا 2737 سيارة ميرايس، وعلى الرغم من أن هذا الرقم قد يكون صغيرًا، إلا أنه كان أفضل عام مبيعات لسيارة السيدان على الإطلاق ويمثل زيادة بنسبة 31 بالمائة عن عام 2022.
وفي الوقت نفسه، وجدت نيكسو 241 منزلًا فقط، بانخفاض قدره 41 بالمائة مقابل عام 2022.
وستواجه ميراي منافسة جديدة قريبًا، حيث من المقرر أن تطلق هوندا نسخة تعمل بالهيدروجين من سيارتها الكروس أوفر الشهيرة CR-V هذا العام. سيتم تصنيع السيارة في مركز تصنيع الأداء في ولاية أوهايو الذي قام سابقًا ببناء Acura NSX.
وقالت شركة هوندا العام الماضي إن نظام خلايا الوقود الجديد أكثر متانة وتكلفته أقل بمقدار الثلثين من الإعداد في جهودها السابقة، خلية الوقود الواضحة.
ومع الإعلان الأخير عن بدء المشروع المشترك بين جنرال موتورز وهوندا لبناء أنظمة خلايا الوقود في ميشيغان، أصبح منافس الهيدروجين التالي لسيارة ميراي قاب قوسين أو أدنى.
