تُعد سيارة لامبورغيني تيميراريو الجديدة واحدة من أكثر السيارات المنتظرة في عالم السيارات الخارقة. تمثل هذه السيارة تحفة هندسية تمزج بين الأداء المذهل والتكنولوجيا الحديثة. مع محرك V8 توين تيربو قوي ونظام دفع هجيني مبتكر، تعد التيميراريو سيارة خارقة تنافس أفضل سيارات لامبورغيني في السوق. إليكم أبرز تفاصيل هذه السيارة المثيرة التي تجمع بين قوة الأداء والتكنولوجيا المتقدمة.

مدير المنتج يقول إنها تجمع بين ثلاث سيارات لامبورغيني في واحدة

لامبورغيني تيميراريو ألغيريتا رود

وفقًا لـ “باولو راكيتي”، فإن سيارة تيميراريو الجديدة تنجرف مثل ستيراتو عند استخدام وضع الانجراف، وتشعر كأنها بيرفورمانتي في وضع كورس، وكأنها تيكنيكا في وضع سبورت.

هناك تركيز حقيقي على تحسين قدرات السيارة بفضل التكنولوجيا الإلكترونية، حيث تساعد محركات e-motors ونظام التحكم الجديد في الانجراف. ويشرح “باولو” قائلاً: “يشبه هذا النظام وضع قيادة استباقيًا، لن تشعر بما تفعله السيارة، الفكرة هي ألا تلاحظ أنها تساعدك”.

تيميراريو أكثر عملية من هوراكان
وجود محرك V8 توين تيربو يدور بسرعة 10,000 دورة في الدقيقة خلف المقصورة، ومحور كهربائي أمامي، قد يوحي على الورق بعدم وجود مساحة كبيرة للأمتعة. فمثلًا، بالكاد تحتوي سيارة فيراري SF90 المماثلة على مساحة تكفي لفرشاة أسنان (وتنسى معجونها).

لكن “باولو راكيتي” يوضح أن قرار لامبورغيني باستخدام محركات صغيرة وخفيفة تعمل بتقنية المحور المغناطيسي ساهم في توفير صندوق أمامي أكبر قليلًا مقارنة بـ هوراكان القديمة، التي كانت تحتوي على تفاضل أمامي ضخم في نسخ الدفع الكلي.

إضافة إلى ذلك، تحتوي السيارة الجديدة على مساحة مخصصة للأمتعة خلف المقاعد، مما يجعلها واحدة من أكثر سيارات لامبورغيني ملاءمة للتسوق منذ أوروس.

لامبورغيني تؤكد أن المشترين متحمسون للسيارات الخارقة الهجينة
على الرغم من انخفاض قيمة السيارات الهجينة من فيراري وتراجع مبيعات ماكلارين أرتورا، فإن رئيس قسم التسويق والمبيعات في لامبورغيني، “فيديريكو فوسكيني”، يعارض هذا الاتجاه.

يقول: “بالتأكيد، هناك قبول أعلى للهجين في أوروبا. ولكن في السيارات الرياضية، يتعلق الأمر بإضافة الأداء والديناميكيات. هذا يجعل السيارة أسهل في القيادة. العلاقة بين تقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون وزيادة الديناميكية مقبولة لأنها مستمدة من رياضة السيارات، مثل الابتكارات مثل ألياف الكربون والشحن التوربيني ودعم الطاقة الهجينة. لم يكن هناك أي مقاومة تجاه ريفولتو“.

المشترون يدفعون حتى 20٪ إضافية للتخصيص الخاص
يشير “فيديريكو” إلى أن المشترين يضيفون بين 15٪ و20٪ على سعر السيارة الأساسي مقابل التخصيصات والخيارات الخاصة.

ويقول: “نحن لا ندفع العملاء للدفع الإضافي، لكن 95٪ من السيارة يمكن تخصيصها من خلال برنامجنا المخصص Ad Personam“.

خيار قد ترغب به: حزمة “ألغيريتا”
لأن كل شيء يبدو أكثر أناقة بالإيطالية، أليس كذلك؟ تعني “ألغيريتا” المخففة، وفي حالة تيميراريو، تضيف 50 كجم من القوة الضاغطة (بفضل مصد جديد، وجناح خلفي على شكل بطة، وتنورة جانبية)، وتوفر 25 كجم من الوزن بفضل عجلات ألياف الكربون.

تُعد هذه النسخة الأكثر تركيزًا على الحلبات من تيميراريو حاليًا، لكن من المؤكد أننا سنرى قريبًا نسخًا أكثر تطرفًا مثل سوبرليجيرا وSTO.