تشكل أستون مارتن DBX فصلاً جديداً وجريئاً في تاريخها العريق الذي يمتد على مدار 106 أعوام، حيث كشفت النقاب عن أول سيارة دفع رباعي رياضية متعددة الاستخدامات تحمل شعارها.
يأتي تصميم أستون مارتن DBX تتويجاً لسنوات طويلة من البحث والتطوير حيث بدأت مرحلة التصميم الرقمي منذ عام 2015 في المقابل انطلقت التجارب الفعلية في ويلز عام 2018. وتفتتح السيارة مرحلة جديدة في مساعي أستون مارتن لتوفير أداء استثنائي مع تصميم فريد من حيث الطابع وسهولة الاستخدام في فئة لم تقدم العلامة الفاخرة أي سيارة فيها من قبل.
تعليقاً على هذا الموضوع، قال د. آندي بالمر، رئيس أستون مارتن لاجوندا والمدير التنفيذي للمجموعة: لا تسعفني الكلمات للتعبير عن مدى أهمية طراز دي بي إكس بالنسبة لعلامة أستون مارتن ومدى سعادتنا وحماستنا بإطلاقها. من خلال مسيرة تطوير هذه السيارة الرياضية الجميلة انتقلت الشركة إلى آفاق جديدة واتجاهات ملهمة لم تسبر أغوارها من قبل. كما أن الطراز يمثل خطوة هامة في المرحلة الثالثة والأخيرة من خطتنا الطموحة “القرن الثاني”، لتعكس التوسّع الموعود في محفظتنا، وتفتتح عمليات الإنتاج في ثاني منشآت التصنيع التابعة لأستون مارتن، يستند تحقيق هذا الإنجاز على خبرتنا الأصيلة وما حصلنا عليه من ملاحظات وأفكار من جهات استشارية خارجية من بينها المجلس الاستشاري النسائي. تجسد ’دي بي إكس‘ إنجازاً حقيقياً للعلامة التجارية البريطانية الفاخرة، وكلي ثقة بأنها سترتقي لتلبية توقعات كل من يختبرها في حياتهم اليومية”.
سيجري تصنيع السيارة في منشأة أستون مارتن الجديدة في سان أثان في ويلز، كما تم تصميمها وفقاً لمنصة جديدة كلياً مخصصة لسيارات الدفع الرباعي، وهو شيء لم يعهده القطاع إلا نادراً. وكانت مرحلة تطوير وتصميم هذه السيارة فرصة استثنائية لجميع إدارات أستون مارتن، حيث أطلقت العنان لإبداعاتهم وقدراتهم لابتكار تصميم هندسي بريطاني استثنائي يتجسد في منتج رائع حقاً.
تعتمد السيارة الجديدة في تصميمها على الألمنيوم المترابط وهي تقنية طورتها أستون مارتن في سياراتها الرياضية مما يجعل هيكل السيارة خفيف الوزن وشديد الصلابة ويحافظ على الوزن الإجمالي للسيارة عند 2245 كيلوجرام، ومنذ نشأتها تم تصميم السيارة بما يتيح أقصى مساحة داخلية ممكنة لإتاحة المزيد من التركيز على الرقي والرحابة الرائدة في فئتها للركاب في المقاعد الأمامية والخلفية.
تم تزويد أستون مارتن DBX بنظام تعليق هوائي ثلاثي الحجم مع أحدث نظام لمنع الانقلاب (eARC) بشدة 48 فولت ومخمدات كهربائية قابلة للتكيف لتزويد السيارة الرياضية الجديدة بقدرات هائلة. وبفضل قدرتها على رفع هيكلها بمقدار 45 ملم أو تخفيضه بمسافة 50ملم، يمنح نظام التعليق الهوائي أي سائق الثقة للتعامل مع مختلف أنواع الطرقات. وتساعد هذه الأنظمة في ثبات وديناميكية السيارة أثناء القيادة، إلا أن الأمر لا يقتصر على ذلك، حيث يمكن برمجتها لتسهيل الدخول والخروج وتحميل الأمتعة في السيارة أيضاً.
تتيح نوابض الهواء الثلاثية القابلة للتكيف مستوى مقاومة متغير، مما يوفر راحة وفخامة ومهارة من الناحية الديناميكية. وبشكل استثنائي، يمتاز نظام التحكم الكهربائي لمنع الانقلاب بقدرة مقاومة انقلاب لكل محور بشدة 1400 نيوتن متر، وهو ما يجعل من تجربة القيادة أقرب للسيارات الرياضية منها لسيارت الدفع الرباعي. ويتيح هذا النظام المتطور للتعليق الهوائي القابل للتكيف ونظام التحكم الكهربائي لمنع الانقلاب تحقيق أقصى درجات الراحة عند نقل ما يصل إلى خمسة ركاب مع أمتعتهم، مع الحفاظ على القدرة الديناميكية سريعة الاستجابة والتفاعل.
تحتوي أستون مارتن DBX على محرك V8 بسعة 4.0 ليتر ويتصل بزوج من شواحن التيربو وهو نفس المحرك المستخدم في سيارة دي بي 11 وفانتاج. يبلغ ناتج القوة 550 حصاناً وعزم الدوران يصل لغاية 700 نيوتن متر، مع طابع صوتي متميز يكفل نظام العادم النشط في أستون مارتن إنتاج صوت يليق بسيارة دفع رباعي رياضية فاخرة مفعمة بالتميز والتشويق. ولا يقتصر الأداء الفريد للمحرك على الصوت طبعاً بل يتخطى ذلك إلى تقنيات متقدمة مثل خاصية إلغاء تفعيل الاسطوانات لتعزيز توفير استهلاك الوقود، مع الحفاظ على تسارع السيارة من 0-100 كم/س في غضون 4.5 ثانية، وصولاً إلى السرعة القصوى 181 ميل في الساعة.
تأتي السيارة مع علبة تروس مكونة من 9 نسب تعمل على تحويل هذه القوة وعزم الدوران إلى العجلات الأربع، كما يتميز نظام السيارة للدفع الرباعي بالتروس التفاضلية النشطة التي تضم ترساً مركزياً وآخر خلفي كهربائي محدود الانزلاق. ويتيح ذلك نقل عزم الدوران بكفاءة إلى الجهتين الأمامية والخلفية من السيارة، وعبر محورها الخلفي. وبمجرد تكاملها مع نظام التوجيه المصمم خصيصاً، والذي تم ضبطه لتوفير تجربة رياضية، ستمنح ’دي بي إكس‘ سائقها إحساساً غامراً بالتحكم، مهما كانت الظروف.
تتخطى أولى سيارات أستون مارتن ذات المقاعد الخمسة حدود التنوع الاستثنائي من حيث أنواع الطرقات التي يمكنها القيادة عليها، وتمتاز بقابليتها للتكيف مع مجموعة واسعة من متطلبات نمط الحياة لمالكيها. صُمّمت ’دي بي إكس‘ لتلبي احتياجات نسبة محددة بعناية من السائقين الرجال والسيدات، وقد حرصت أستون مارتن على أن تمح السيارة سائقيها إحساساً مباشراً بالألفة وسهولة الاستخدام.
تتكامل المواصفات القياسية المذهلة للسيارة مع جميع أنظمة السلامة النشطة المتاحة، والعديد من المزايا الاختيارية المتقدمة. يمكن بذلك للمشترين تخصيص السيارة وفقاً لرغباتهم وتفضيلاتهم الخاصة. وعلى سبيل المثال، تضم حزمة الحيوانات الأليفة ’بيت‘ العديد من المزايا، مثل جهاز تنظيف متنقل يتيح تنظيف السيارة بعد نزول الحيوان الأليف منها. وتوفر حزمة الثلوج ’سنو‘ أجهزة تدفئة للأحذية، للاستمتاع بتجربة تزلج أكثر متعة.
تتألق المقصورة بلمسات إتقان يدوية وتصميم خاص لتوفير مساحة وراحة متساوية لركاب المقاعد الأمامية أو الخلفية. وتمتزج روعة المساحتين العلوية والسفلية الرائدة في فئتها مع سقف بانوارامي كامل، وزجاج الأبواب دون إطار، مما يمنح مقصورة السيارة أبعاداً أكثر اتساعاً وخفة. ويوفر استخدام المقاعد الرياضية في الأمام دعماً استثنائياً للسائق، وراحة في القيادة لمسافات طويلة، فضلاً عن المساحة الأمثل للركبتين والأرجل بالنسبة لركاب المقاعد الخلفية.
تظهر لمسات الأناقة والفخامة في أصغر التفاصيل ومن بينها المساند المنفصلة للذراعين في المنتصف وتصميم علبة القفازات والموقع المريح لنظم التحكم الرئيسية التي تتخذ مواضعها بشكل مدروس وفقاً لتوصيات قدمها المجلس الاستشاري النسائي، وملاحظات العملاء والوكلاء ومجموعات التركيز التي عقدت حول العالم. وقد لعبت هذه التوصيات دوراً هاماً في نجاح التصميم العام لسيارة DBX.
تكتسي المقاعد بجلود فاخرة مستوردة من الشريك القديم للعلامة التجارية ’بريدج أوف واير‘. وفي ميزة هي الأولى في القطاع، تتوفر بطانة المنطقة العلوية وستائر السقف الكهربائي بلمسات من جلود ألكانتارا الفاخرة، مما يعزز تناغم التصميم وتخفيف حدة الطاقة الشمسية دون المساس بالمساحة العلوية. وتحافظ ’دي بي إكس‘ على أصالة المواد في جميع أنحاء مقصورتها، مع استخدام مناسب للمعادن والزجاج والأخشاب.
يكتسب التصميم مزيداً من الروعة مع الكونسول المركزي المصمم بأناقة، والذي يضم مساحة تخزين واسعة في الأسفل، ومنطقة مركزية تمثل تحفة هندسية حقيقية. ومن شأن هذه الميزة الحفاظ على الأشياء الهامة في متناول اليد دون أن تشغل مقعد الراكب، وبعيداً عن سجادة أرضية السيارة. وفي إطار ’كيو باي أستون مارتن‘ – خدمة ’أستون مارتن‘ للتخصيص – يمكن إضافة المزايا الاختيارية لهذا الكونسول المركزي من أخشاب صلبة مثل الجوز، لمزيد من الفخامة.
تكفل التشكيلة الحديثة من قشور الخشب واللمسات المعدنية والمركبة إمكانية تصميم المقصورة بشكل مخصص يلائم مختلف الأذواق. ويتضمن ذلك تشكيلة من المواد المبتكرة، وأول تطبيق في القطاع لنوع من الأقمشة الصوفية بنسبة 80%. ويعتبر أحد الابتكارات الجديدة من الكتان – مشتق من النبات نفسه كنوع من البطانة الناعمة – بديلاً متميزاً لألياف الكربون، ويضفي تصميماً جمالياً استثنائياً.
تتكامل هذه المواد مع مجموعة غنية من التقنيات المبتكرة. وتتوضع شاشة بتقنية النسيج الفعال الكهربائي TFT قياس 10.25 بوصة بكل أناقة في الكونسول المركزي، بينما توفر شاشة أخرى بنفس التقنية قياس 12.3 بوصة مجموعة كبيرة من المعلومات للسائق. وتأتي وظيفة ’آبل كار بلاي‘ كميزة قياسية، كما هي الحال مع نظام الكاميرا بزاوية 360 درجة، والإضاءة المحيطة المتوفرة بـ 64 لوناً مختلفاً في منطقتين.
