عام 1994 انطلقت شرارة طرازات RS والتي تمثل أقوى فئة من طرازات أودي وهي حتما تلائم من لا يكتفي بالقوة التي ينتجها المحرك في طرازات S، عام 2019 يمثل مرور 25 عاما على انطلاق أكثر الطرازات جموحا من هلامة الحلقات الرباعية المتداخلة.
تعود بداية إنطلاق أولى طرازات RS بفضل RS2 التي جرى انتاجها بعدد محدود للغاية بمقدار 2891 وحدة منها كما أنها تمكنت من إثبات قدرة سيارات الستايشن واجن على توفير متعة القيادة مماثلة لسيارات الكوبيه، السبب في ذلك هو وجود محرك مكون من 5 إسطوانات بسعة 2.2 ليتر مع شاحن تيربو مما مكن من انتاج 315 حصان وعزم دوران لغاية 410 نيوتن متر، نقل القوة للعجلات الأربعة كان يتم من خلال علبة تروس يدوية مكونة من 4 نسب.
تميزت طرازات RS من أودي دائما بوجود شواحن التيربو في محركاتها كما أنه كان يتم انتاجها بعدد محدود وهو ما يناسب هواة جمع السيارات ، الإستثناء الوحيد هو طراز RS4 فئة B7 الذي جرى انتاجه في الفترة ما بين 2005-2008 حيث كان يحتوي على محرك من فئة السحب العادي مكون من 8 إسطوانات بشكل V8 بسعة 4.2 ليتر وينتج 414 حصان ويتصل بعلبة تروس يدوية مكونة من 6 نسب تنقل العزم للعجلات الأربعة.
الجدير بالذكر أن أكبر محرك توفر في طرازات RS هو الذي توفر في طراز RS6 وتحديدا في طراز C6 في الفترة ما بين 2008 – 2010، بلغت سعة المحرك 5.0 ليتر ومكون من 10 إسطوانات بشكل V10، بفضل هذه الأرقام بلغ ناتج القوة 573 حصان وعزم الدوران لغاية 650 نيوتن متر.
اليوم تتوفر خيارات كبيرة من طرازات RS أمام الزبائن، البداية من طراز RS3 بخياري الصالون والستايشن واجن حيث أنها تحتوي على محرك مكون من 5 إسطوانات بسعة 2.5 ليتر مع شاحن تيربو مما يمكن من انتاج 365 حصان، طرازي RS4 و RS5 يحتويان على محرك V6 بسعة 2.9 ليتر مع شاحني تيربو مما يساعد على انتاج 450 حصان.
تتضمن تشكيلة طرازات RS من أودي أيضا طراز TT RS وأيضا سيارات الدفع الرباعي RS Q3، تحوم الإشاعات حاليا عن الرغبة في انتاج RS Q8 الذي سيمثل أعلى طرازات Q8 في حال تأكيد الرغبة على انتاجه.
